文档介绍：（施工方案）公路桥梁深水桩基
础施工
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公路桥梁深水桩基础施工
摘要：深水桩基础所需平台一般要保证施工水深达数十米要求，一般采用双壁钢围堰止水工艺。在搭设施工平台前必。
成桩之后再做围堰，给围堰定位下沉带来了方便。围堰在已成基桩或（和）工作平台支承桩的承载下现场组拼或吊装第一节，拼接至适当高度后再用大型起重船或多个链滑车等起重设备整体下放人水。对
于高度较大的双壁围堰，可以在下放人水白浮状态下继续接高至必要的高度..围堰下放人水，可以基桩或平台支承桩充作导向定位装置，控制其平面位置。有底围堰，且底位于水下时，一般以设于基桩上的“挂牛腿"支承。下沉人土一定深度的无底围堰，沉设完毕后应进行清基、，,有底围堰的封底可以较薄。厚度小于lm的封底，而围堰内抽水后工作水头又在4m以上时，为保证水密效果，应采用水下不离析混凝土灌注。当围堰及封底的重量不足以抵抗抽水干施工的浮力时，尚应增加抗浮措施。
在上述混凝土性能的条件下，,这为全断面均匀上升封底创造了必要条件。但是,当封底仓面积过大，而浇筑强度受限时，如果封底厚度适中（例如2〜3m）,则采用白一端向另一端斜面推进浇筑水下封底方案，也能获得满意的效果.
3。2水下不离析混凝土应用对于抽水后工作水头不大的有底钢吊箱围堰，有些情况下封底厚度1m左右即能满足使用要求。但是，普通水下混凝土首批灌注时，总有一些被水冲洗而离析，灌注完成的混凝土顶面也总有一层软弱层存在。因此，实际灌注厚度总要大于计算值方能保证封底质量。在这种情况下,使用水下不离析（不分散）混凝土封底将是非常合适的。
在多导管大面积水下混凝土封底施工过程中，可能因为某种原因导致导管提空导致进水或个别导管堵塞无法处理。发生此类情况时，应允许这些导管按首批混凝土灌注法再重新开灌。不过，某一导管在浇注全过程中不应超过2次，每工作班也不应多于2次，每2m混凝土层内亦不应超过2次.
结语：
公路桥梁深水桩基础施工是近年来随着国内交通设施的高速发展而逐步发展起来的，深水桩具备施工难度高、危险性大等特点，所以近年来一直被人们所重视，施工中只有按照深水桩施工的工艺要求进行施工,才能取得良好质量的工程。本文在结合实际施工案例的基础上，首先是对公路桥梁深水桩基础施工过程进行了较为深入的分析，然后结合作者白己的经验，对公路桥梁深水桩基础施工提出了一些白己的看法，指出了其中的一些注意事项和技术要点.
参考文献：
[M].北京：长征出版社，2003.
[2]张鸿，[M].北京：中国建筑工业出版社，2005。
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目录
一、工程概况二、编制依据三、地质特征及选取原因1、地质特征2、选取原因四、使用机具、设备情况五、计划工期六、人员组织七、施工方法1、准备工作2、桩位放样3、桩孔开挖4、通风照明
5、桩孔护壁6、终孔检查处理7、安放钢筋笼8、混凝土的灌注与运输：
9、截桩头10、挖孔桩质量检验11、桩基检测12、米用爆破掘进时注意事项八、质量、安全生广、文明施工、环境保护保证措施1、质量保证措施2、安全生产保证措施3、文明施工保证措施4、环境保护保证措施九、突发事件应急预案
人工挖孔桩(专项)施工方案
一、工程概况
XX至XX高速公路XX至XX段项目起于XX市XX县XX镇,对接拟XX高速公路XX至XX段，总体呈东西走向,经XX市XX县、XX市XX县，终于XX市XX县XX镇，,经XX镇、XX镇，起点里程K132+，终点里程K142+000,。
本标段根据现场实际情况，现拟定XX大桥、XX大桥、XX互通主线桥、XX大桥、XX互通主线桥、、编制依据1、《XX省XX至XX高速公路XX至XX段两阶段施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2021)3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)4、XX公司相关施工经验三、地质特征及选取原因1、地质特征项目区起于XX山脉西侧，山系多呈北东一南西向展布。地貌类型总体届于
长期风化剥蚀丘陵地貌区。地势总体西高东低，海拔标高介于130~500m之间。线路沿线主要分布岩浆岩。地层主要为第四系及燕山期岩浆岩.
第四系地层较发育，广泛分布于全标段。主要发育河谷冲积平原、阶地，为沿河流