文档介绍：武广客专信号施工组织
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新 建 铁 路
武广客运专线信号工程株洲至衡阳
(DK1619+459至DK1714+688)
施工组织设计
编制依据
〔1〕武广客运专线招标文件；
〔图见附表
整个工程施工过程中，我方将根据车站提供的电接驳点，严格按照相关部门关于现场用电的管理方法，进行使用。具体管理措施如下：
〔1〕从现场箱式变电箱接至分电箱的接电工作，要经现场主管单位同意前方可进行，严禁私自接电，并签订现场用电协议。
〔2〕分电箱内如有舱位缺乏，我方将提前向主管单位提出申请，经主管单位同意前方可接线。
〔3〕在引出点装上电表进行计量，由供电主管单位统一管理，费用我方承当。
〔4〕电工操作人员要具备本市劳动局的特殊作业操作证以及建管办的电工资格证，具备全面的平安供电用电知识，能认真的执行各项平安制度和检查维修制度，确保系统的正常运行，确保电缆、导线、电箱、开关、灯具以及各种用电设备、器具的完好、可靠、灵敏。在现场维修操作时必须两人以上，有人监护，严禁单独一人作业。对任何可能引起事故的不标准、不平安的使用方法，以及对系统中的薄弱环节要做相应的平安技术防范措施，使其具备双重保护功能，使系统处于完善的运行状态，保证工程顺利完成。
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我方将根据车站提供的水接驳点，严格按照相关部门关于现场用水的管理方法，进行使用。
施工用水由主管单位统一协调管埋，根据使用量我方将承当我方的费用，并签订现场用水协议。
施工测试包括安装试验〔单项测试〕、局部试验、系统试验、联调试验，试运行试验。
〔收集、整理、归档、移交〕
工程管理部资料管理员负责本工程的文件发放，确保有关的各项文件资料的管理处于受控状态。所有文件在发布前必须按规定程序进行审批，保证文件的适用性。文件发放时，进行登记造册，并及时收回失效文件。严格施工图纸管理，规定发放份数和范围，做好发放记录，施工图的审核由工程总工专人负责，施工中由具体负责工程的技术人员负责，发现问题及时与建设、设计单位取得联系，做好审核记录，记录用红笔标注在留底图中的相应位置。
对技术文件、施工合同、各类标准〔标准〕、作业指导书、图纸、变更设计通知书及工程往来文件的管理由工程部资料负责。
本工程施工将严格按照建设管理程序进行。施工程序如以下图：
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施工合同签订
审 核 设 计 资 料
施 工 调 查、定 测
编制材料设备计 划
编制机
具仪表
计 划
编制标准及指导 书
编制数量表及预 算
落 实
临 时
设 施
办许可证及签协 议
编制施工组织设计
技术交底
开工申请报告
线、缆测试配盘
线、缆架设和敷设
室内设备安装
室外设备安装
线、缆配线接续测试
施工质量分析
整理竣工资料
整机、试验系统调试
组织内部验收
发竣工报告申请验收
编制开通组织方案
备品备件移交
配合室内外验收
工程技术总结
工程末次验工
开通交接
办理验收交接报告
竣工资料归档
开通后效劳
室内设备检测
室外设备检测
室内设备模拟试验
室外设备单项试验
施工准备
施工过程
工程验交
信号专业一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求
电缆线路信号点复测→站内信号电缆敷设→区间信号电缆敷设→信号电缆接续、测试→室外箱盒配线→区间信号点设备安装→车站室外设备安装→室内设备安装配线→室外室内设备自检、单体调试→室内模拟试验→室内外联锁试验→室内外列控系统地面设备试验→信号集中监测设备试验→车载信号设备静态调试→车载信号设备动态调试→CTC调度中心设备安装、调试→各站信号子系统综合联调→全线信号子系统联调→系统集成试验
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→试运行测试和验收。
为保证施工质量和施工进度的顺利进行，常规工程的施工方法，选择国内成熟的、先进的施工工法、施工工艺组织施工。采用新技术、新工艺、新设备局部的施工，参照新设备提供商、技术支持方提供的安装标准，制定相应的作业指导书，满足工程的施工需要。
电缆线路：信号电缆敷设于路基一侧预留的电缆槽内，站场电缆敷设于管道或槽道内，电缆过轨采用预埋好的钢管进行防护。考虑到全线桥梁、隧道地段占的比重比拟大，各专业要在同一施工作业面交叉施工，将主要采用人工方式进行敷设以降低相互干扰。并尽量考虑与路基、桥梁、隧道施工同步。
室外设备：在线路铺轨完成后，开始进行室外设备安装、调试。
室内设备：在设备安装所需房屋具备安装条件后，进行室内设备安装、调试。