文档介绍：中德生态园38号线线路工程 38号线路与团结路交叉口处理专项施工方案
3 质量满足要求。台背回填施工前，我部安排专人对施工机械设备进行详细检查，机械设备必须证件齐全，操作人员必须持证上岗。
⑵ 为防止沉降，回填土根据图纸设计及各方要求采用跨线桥开挖并临时堆存的均质合格石渣料，石渣要求级配良好，最大粒径不大于8cm，含泥量不超过5％，不得使用含有泥草、腐植物的土进行回填，。
台背回填之前,安排试验人员对石渣料进行含水率检测，石渣含水率较大时采用液压反铲将储料场的石渣摊铺翻晒，含水率不足时，根据最优含水率要求采用洒水车适当洒水，保证台背回填时的石渣含水率达到最优。
技术准备
熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案以及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程。
资源配置
中德生态园38号线线路工程 38号线路与团结路交叉口处理专项施工方案
3 中国水电第三工区
青岛中德生态园青兰高速跨线桥台背回填专项方案
中电建路桥青岛中德生态园总承包部 4
青兰高速跨线桥台背回填施工资源配置
序号
设备名称及型号规格
单位
数量
备注
1
过筛网
160槽钢
米
16#b
2
钢筋
米
540
HRB400Φ16
3
蛙式打夯机
台
2
4
平板振动夯
台
1
5
手扶式双钢轮小型压路机
台
1
6
20t光轮压路机
台
1
7
35t吊车
台
1
8
ZLC50装载机
台
1
9
PC230液压反铲
台
1
10
小松小型液压反铲
台
1
11
15t自卸车
辆
1
4 台背回填方案
台背基底处理
⑴ 清理台背基坑坑壁松动土体和基坑底部杂物，并安排专人人工进行基底平整。
⑵ 基底平整完毕后，采用35t吊车将小型手扶式双钢轮压路机自桥台上方青兰高速公路沥青路面位置吊运至台背基坑底部，再安排专业操作人员采用小型手扶式双钢轮压路机将台背基坑底部碾压5～8遍，压实度检测经第三方检测满足设计及规范要求后再进行后续石渣分层回填。
石渣筛分
台背回填的均质石渣料根据各方要求采用青兰高速跨线桥开挖的石渣料，经过筛分满足设计粒径大小要求后方可作为合格的回填石渣料。石渣筛分场地选在临时储料场附近。
⑴ 焊制过筛网
石渣过筛网采用型号16#b槽钢及HRB400Φ16的钢筋进行焊接制作。过筛网支架腿高1m，支架长6m，底宽3m，高4m，背部设置3根横肋及4根竖肋,均采用槽钢焊制；筛网为
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3 中国水电第三工区
青岛中德生态园青兰高速跨线桥台背回填专项方案
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HRB400Φ16的钢筋制作的钢筋网片，钢筋间距为10cm。过筛网如图4-1所示。
图4-1 过筛网制作示意图
⑵ 石渣筛分
在平整好的石渣筛分场地将过筛网安置稳定后，采用PC230液压反铲自临时储料场将跨线桥开挖的石渣料挖运至石渣过筛网，安排一台ZLC50装载机及两名人工配合液压反铲进行筛分作业。石渣筛分一批次完成之后，筛分出的合格石渣料采用装载机集中堆存至筛分场地附近，筛分出的粒径大于8cm的石渣人工集中后再采用装载机倒运至储料场指定位置集中堆存。
当筛分出均质合格石渣后，再采用PC230液压反铲装15t自卸车拉运至青兰高速公路路面范围桥台基坑边坡顶部位置。
台背回填
台背回填必须进行分层夯实。台背石渣回填前，基底处理完成后，先在桥台上每20cm刻画一条水平控制线，用以控制台背每层回填压实厚度。为便于箱梁施工，台背石渣回填先填筑至箱梁底标高，待桥台背墙施工完毕后再进行台背的后续填筑施工。
⑴ 石渣拉运至台背回填施工作业面以后，采用PC230液压反铲向台背回填作业面进料，基坑进料之前需保证完成