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，防渗层采用C25混凝土浇筑。
（2）路基-263 （DK1756+808~DK1758+400）
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主要为软土路堤，路基基底为覆盖性岩溶发育发育地段，%，进行基底加固处理。DK1756+~DK1757+。该边坡设置两级边坡防护，一级边坡采用锚杆框架梁植草护窗喷播植草+栽种灌木防护，二级边坡采用M10浆砌片石节水骨架护坡+栽种灌木防。
DK1756+~DK1757+，一种桩型。I型桩计16根，×，桩间距5m，桩长为18~20m。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，（、，牛腿长度桩悬臂段长变化）。
桩间采用预制C35钢筋混凝土槽形板，路堑桩板墙地段支撑于桩侧牛腿上。板型为B型（长×厚×高=××）。
抗滑桩基坑采用C20（钢筋）混凝土护壁，，基坑坑口设置C20钢筋混凝土锁口，，，桩孔分节开挖，。桩间挡土板各自侧沟平台以上设PFF整体式复合反滤层，采用PPF-820型，，防渗层采用C25混凝土浇筑。
站-27（南港车站）
DK1751+~DK1753+450段为南港车站站场路基，，DK1751
+，DK1752+；DK1752+，DK1752+，DK1752+459处为涵洞；DK1752+，DK1753+450后接路基工点，DK1753+。
DK1752+~DK1753+、DK1752+~DK1753+140段路堑右侧设C35钢筋混凝土桩板墙支护，3种桩型，共计87根。×，桩间距5m，桩长为17~21m。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，（、，牛腿长度桩悬臂段长变化）。
桩间采用预制C35钢筋混凝土槽形板，路堑桩板墙地段支撑于桩侧牛腿上（路堤、路肩桩板墙地段；支撑于桩背后），板型为B型（长×厚×高=××）、C型板长×厚×高=××。板后整体式复合反滤层，采用PFF-820型。
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主要工程数量
抗滑桩主要工程量
项目
单位
工点名称
路基-261
路基-263
南港车站
桩板墙（抗滑桩、桩基）
桩孔开挖
桩基挖孔
挖土
m³
2098
2195
5505
挖石
m³
281
1202
12363
抽静水
m³
1141
1649
8667
桩护壁
C20混凝土
m³
838
1194
6256
HRB400钢筋
Kg
13713
19389
凿除护壁
C20（钢筋)砼
m³
134
232
1332
桩身
地下
C35混凝土
m³
1542
2202
11613
钢筋
HRB400钢筋
Kg
57502
97249
挡土板
C35混凝土
m³
22
34
214
钢筋
HRB400钢筋
Kg
7134
11070
67184
反滤层
PFF整体式复合反滤层
m²
131
1123
反滤层
袋装砂砾石
m³
56
防渗层
C25混凝土
m³
13
11
64
板底找平层
M10浆砌片石
m³
16
14
77
声测管
内径Φ50mm金属钢管
m
888
1280
6680