文档介绍：摘要关键词仿方籭妙规划设计研究/城市环路是城市路网系统的骨架,它的建设,尤其是城市快速环路的建设,已成为解决大、中城市交通问题的一种有效措施。城市环路的规划设计,是一项繁杂的系统工程,必须应用系统工程的原理与方法,进行总体规划与设计。论文通过对哈尔滨市二环路规划设计中涉及的环路功能、交通分析与预测、设计行车速度、线形、路段构造型式、断面、交叉口、交通设施等有关问题进行分析,参考国内外城市环路建设资料,归纳、总结城市环路建设的经验、教训。同时,希望本研究能为今后城市环路建设起到借鉴作用。
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第一章概述谕獬鞘谢仿方ㄉ枳纯翁庋芯康哪康摹⒁庖哈尔滨市二环路规划设计研究为了构筑哈尔滨市“两轴四环十射”现代化交通网络格局,从根本上缓解城市交通紧张状况,推进哈尔滨跨世纪发展战略目标的实施,市政府决定从年开始启动二环路建设,至年末全线贯通。作为参与者,本人全过程参加了二环路的筹资、规划设计及施工管理等工作。论文研究的目的就是通过对哈尔滨市二环路规划设计中涉及的环路功能、交通分析与预测、设计行车速度、路段构造型式、断面、线形、交叉口、交通设施等有关问题进行分析,归纳、总结城市环路建设的经验教训。同时,希望本研究能为今后城城市环路是城市道路网中的重要组成部分,其作用一是环路能与多条道路相通,形成四通八达的交通网络,使交通具有同一目的多向选择性和快捷性;二是环路良好的通作用,可有效地减少车辆拥挤、交通堵塞、过境交通穿越市区;四是环路建设,可以促进城市改造和城市布局调整。实践证明,建设环路是解决大、中城市交通问题的有效途径之一。由于城市环路的规划与建设是一项复杂的系统工程,涉及面广,影响因素多,投资规模大,所以,需要在全面、系统、综合分析论证基础上,进行功能定位、总体设计。总结国内外城市环路规划建设经验、教训,使环路建设做到科学、合理,最大限度地发挥投资效益,既是十分必要的,也是十分迫切的,具有十分重要的理论与技术经济价值。城市环路是城市道路网中的重要组成部分,其形式通常呈闭合环状。它的建设,尤其是城市快速环路的建设,早已在国外作为鳃决城市交通问题的一种有效措施,也被我国大、中城市愈来愈广泛采用。环形路网形式最早在伦敦问世。第二次世界大战期间,英国在年就成立“城乡规划部”,着手考虑战后恢复城市的规划问题,并由政府出资买下受战争毁坏的地区,留作战后统一规划用地。在此期间,阿伯罗克罗比相继完成了“伦敦郡”诼锥规划与“大伦敦”规划。“大伦敦”规划范围以伦敦为中心,半径,人口余万。规划方案呈单核同心圆封闭状,由内向外划分成四个同心圆的地域圈茨谌Α⒔既Α⒙檀翁庋芯康哪康市环路建设起到借鉴作用。翁庋芯康囊庖行条件和通行能力,可缩短出行时间;三是环路所起的吸引、截流、容纳、疏导车辆的调节国外动态·
国名~\~~~——、丛口规模———————————————————————————————————————————————————————————————————一东北林业大学工程硕士学位论文和外圈F渎吠低彻婊伞盎沸畏派洹毙问剑氤鞘凶芴骞婊嗥ヅ洌从伤牟慊仿酚嗵醴派渎饭钩陕吠骞羌堋J导っ鳎锥鼗仿返慕ㄉ瓒钥刂坡锥爻鞘泄婺!⒏善城市环境、疏导交通均收到了良好效果。这种路网布局形式后被世界许多大城市的路网规划所仿效。如法国巴黎、美国华盛顿、德国法兰克福、俄罗斯莫斯科、日本东京等。而且还被欧美许多中、小城市广泛采用。据文献介绍,至年,在美、英、法、西德、意大利等国家,人口规模万以上的城市中,平均%的城市建有环路,上述国家人口规模万以上的城市中,平均%的城市建有环路。年日本对龀鞘薪械鞑椋ァ?杉诠獬鞘谢仿吩擞玫钠占俺潭龋咛迩榭已建环路的城市达觯见表、表、表。表美国城市环路建设统计城市环路的建设情况城市总数有环路城市万人以上表欧美国家城市环路建设统计万人以上意大利平均注:环路是指高速道路或者准高速道路,且形成半圆以上的环状。人口规模无环路城市万人以下—万人合计美国英国法国西德%%%、ァ
窨成情况、~\、—\年份翁庋芯磕谌自年代以来,我国许多城市的路网规划也相继采用环形路网骨架形式,其中北京在年代就基本建成了二环路,年代,天津先后建成内、中、外三层环路及部分放射路,广州将高架路与地面道路相结合,逐步形成了内环路,郑州、徐州、沈阳、成都、西安、武汉、济南、深圳、长沙、长春、石家庄、南昌、重庆、哈尔滨等城市也都正在规划与建设城市环路。年随着北京二、三环快速环路、上海内环高架快速环路的建成通车,标志着本文在查阅国外城市环路建设资料以及借鉴国内部分城市环路建设经验基础上,对哈尔滨市二环路规划设计有关问题进行了研究。主要研究内容如下:仿非弧⒐δ埽仿方煌ǚ治鲇虢煌吭げ猓仿飞杓菩谐邓俣龋仿废咝紊杓啤⒙范喂乖煨褪健⒑岫厦嫔杓啤⒔徊婵谏杓啤⒏飞杓疲仿方煌ü芾砩枋哈尔滨市二