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汽车维修工程试验指导书
1. 试验一、轴类零件的检修一、实验目的和实验任务了解曲轴、凸轮轴、气盖及燃烧室，观察有无裂痕。
(2) 变形检查：使用标准直规、拐尺平放在清洗干净的汽缸盖上，观察漏光性，使用塞尺插入缝隙处，测量缝隙厚度。(要求缸盖50*)2．密封性检测
方法一：使用铅笔在清洗干净的气门密封面上，均匀画出4mn左右间隔的竖条，压在座圈上旋转60°左右，观察笔道被切割情况，均匀切割即为密封良好。
方法二：在气门工作面上涂上红丹，用气门捻子旋转气门45°后提起观察，对应座圈上均匀布满红丹，且均匀连续则密封良好。
方法三：汽缸盖倒置，将气门装入座圈内，将燃烧室内装入煤油或汽油，5分钟内气门与座圈之间无渗漏即为密封良好。
对密封性不合格的气门使用研磨膏进行研磨，对于座圈接触环宽度大的座圈，使用铰刀进行铰修。气门研磨可以用气门研磨机或气门捻子进行研磨。
实验日期
姓名
学号
课程名称
实验名称
成绩
试验步骤、试验方法、试验数据、数据分析、结论。（800字以上）
试验三、配气机构调整一、实验目的和实验任务掌握气门间隙的两种调整方法；掌握气门间隙的检查及调整步骤；体会气门间隙对发动机的影响。
二、实验仪器、设备普通配气机构发动机试验台架一台；常用维修工具1套；塞尺1把；废气分析仪1台，手持噪声计1台。
三、实验内容及学时(2学时)
1、调节气门间隙。(-；-；)
2、使用废气分析仪，对不同气门间隙HC排放进行检测。
3、利用噪声计，测量不同气门间隙的配气近声场噪声。
四、注意事项
负气门间隙不易过大，否则无法起动。
五、实验步骤1．逐缸调整法
(1) 用手柄转动曲轴，找到各缸上止点位置，检查该缸气门间隙是否合适。
(2) 调整时，先旋松锁紧螺母，然后旋转调整螺钉，将合适厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间，调整该缸进、排气门间隙，使之符合技术要求，然后旋紧调整螺母并锁紧。
(3) 按照该法调整各缸气门间隙。最后对各缸气门间隙进行复查。
2．两次调整法
(1) 找到点火正时标记，旋转曲轴使1缸活塞处于压缩行程上止点，按照“双—排—不—进”原则判断可调气门。按点火顺序判断。
(2) 用塞尺测量可调气门间隙，调整间隙不符合要求的气门，使之符合技术要求。
(3) 转动曲轴360°,检查并调整剩余气门的间隙。对所有气门进行复检。
：正常值、3倍正常值、；测量各个状态的发动机怠速排放、配气机构噪声、发动机转速,体会气门间隙对发动机的影响。
实验日期
姓名
学号
课程名称
实验名称
成绩
试验过程描述，试验数据记录、实验数据分析，试验结论（500字以上）。
试验四、气缸磨损与活塞型线的检测一、实验目的和实验任务了解气缸、活塞、活塞环等零件的失效形式及检查方法；学****缸径百分表、塞尺的基本使用方法；二、实验仪器、