文档介绍：铁路工务应急预案
铁路工务应急预案
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铁路工务应急预案
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【篇一：铁路工务安全应急预案】
安全应急预案
发生危急行车安全的险情后，现场安全负责人必须立刻报告相关
能赶到的地址，使列车在断轨地址前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地址点燃第二支火炬。有条件的可请当地人员协助进行防备。
⑷、设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。⑸、站内线路、道岔发生钢轨折断时，应立刻通知车站值班员采取
举措，使机车、车辆不能通往该断轨地址，并按《安规》。
第二步：防备好后，再采取举措应急办理
（一）、钢轨折断的办理
在线路工区人员未到达前，由巡道工（工务职工）按故障办理规定负责防备，线路工区人员到达后，与巡道工（工务职工）进行签认后交线路工区人员防备，同时应在发现钢轨折断的第一时间将详细情况通知段调换和线路工区。线路工区实时组织人员更换。更换下道的伤损钢轨要做好标记，防备再用。
（二）、无逢线路（冻结）钢轨折断的办理
1、钢轨全断面断成两部分时
⑴、当钢轨断缝小于50mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用抢救器固定，在断缝前后各50m范围内拧紧扣件或打紧防爬器、断
口两端安装轨距拉杆，并派人看守，限速5km/h放行列车。当断缝小于30mm时，限速15km/h放行列车。
⑵、当钢轨断缝大于50mm或钢轨全断面粉碎性折断，应立刻关闭区间，普通轨线路应更换钢轨；无逢线路临时办理时可沿断缝两侧
对称切除伤损部分，两锯口间插入长6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，。在短轨前后各50m范围内拧紧扣件后，按正常速度放行列车，并在办理时做好记录。
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无缝线路地段临时办理或紧迫办理时，均应在断缝两侧约

轨头非工作边上作出标记，并正确测量断缝值，做好记录，以便原位复焊。
2、当钢轨裂缝贯通整个轨底或轨头截面时⑴、当钢轨折断在轨枕上，能钉上道钉或安设扣板时，可在钢轨内外两侧各钉上一颗道钉或用扣板卡住。⑵、当钢轨折断地址离轨枕较近，可方正轨枕于断缝处，然后用道钉或扣板把折断处钢轨固定在轨枕上。
⑶、当钢轨折断在轨枕盒内或长轨条发生折断且断缝小于50mm时，在断缝处上好臌包夹板，用抢救器固定，如断缝处能穿如螺栓，可
用两块夹板穿上螺栓夹紧，断缝下垫入短轨，以防备钢轨上下、左右错牙，在安装轨距拉杆保持轨距。
以上办理后限速15km/h放行列车，昼夜派人看守，并立刻组织更换。
3、当轨头顶面上有长大于50mm，深大于10mm的掉块时应关闭区间，普通标准轨线路立刻通知工区更换；长轨条沿掉块两
侧对称切除伤损部分，两锯口间插入6m的同型钢轨，轨端钻孔，上
接头夹板，。在断轨前后各50m范围内拧紧扣件，按正常速度放行列车。
4、发现人在进行好防备和临时办理后，应立刻报告工务工长或车站值班员。工务工长立刻报告车间、段调换室，立刻组织材料、人员赶赴现场抢修。车间负责人立刻赶赴现场，必要时组织相邻工区人员共同