文档介绍：简支桥梁桥梁毕业设计算书
3×16米预应力混凝土简支空心板桥施工图设计
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1
第一章 方案设计比选〔略〕
第二章
设计资料
1、跨径：标准跨径；
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可变作用效应计算
本桥汽车荷载采用公路-Ⅰ级荷载，它由车道荷载和车辆荷载组成。?桥规?规定桥梁结构整体计算采用车道荷载。
公路-Ⅰ级的车道荷载由kN/m的均布荷载,和的集中荷载两局部组成。而在计算剪力效应时，，即计算剪力时。
按?桥规?车道荷载的均布荷载应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。多车道桥梁还应考虑多车道折减，车道折减系数。
1．汽车荷载横向分布系数计算
空心板跨中和l/4处的荷载横向分布系数按铰接板法计算，支点处按杠杆原理法计算。支点至l/4点之间的荷载横向分布系数按直线内插求得。
〔1〕跨中及l/4处的荷载横向分布系数计算
首先计算空心板的刚度参数：
由前面计算：
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将以上数据带入，得：
求得刚度参数后，即可按其查?公路桥涵设计手册—桥梁〔上册〕?第一篇附录〔二〕中的5块板的铰接板桥荷载横向分布影响线表，由及内插得到时1号板至5号板在车道荷载作用下的荷载横向分布影响线值，计算结果列于表2-3中。由表2-3画出各板的横向分布影响线，并按横向最不利位置布载，求得两车道情况下的各板横向分布系数。
各板横向分布影响线及横向最不利布载见图。由于桥梁横断面结构对称，所以只需计算1号板至5号板的横向分布影响线坐标值。
表2-3 各板荷载横向分布影响线坐标值表
板号
单位荷载作用位置〔i号板中心〕
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
185
162
136
115
98
86
77
72
69
236
194
147
113
88
70
57
49
46
207
176
141
114
92
77
66
59
56
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9
2
162
158
141
119
102
90
81
75
72
194
189
160
122
95
75
62
53
49
176
172
149
120
98
82
70
63
59
3
136
141
142
129
111
97
87
81
77
147
160
164
141
110
87
72
62
57
141
149
152
134
111
91
79
70
66
4
115
119
129
133
123
108
97
90
86
113
122
141
152
134
106
87
75
70
114
120
134
141
128
107
91
82
77
5
98
102
111
123
131
123
111
102
98
88
95
110
134
148
134
110
95
88
92
98
110
128
138
128
110
98
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汽车及人群荷载横向最不利加载如图2-4
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图2-4 各板横向分布影响线图
计算如下：
1号板：
2号板：
3号板：
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〔+〕=
4号板：
5号板：
表2-4 各板荷载横向分布系数汇总表
板号
横向分布系数
1
2
3
4
5
m汽
m人
各板横向分布系数计算结果从表2-4可以看