文档介绍：信息职业技术学院
毕业论文
汽车空调制冷系统的故障诊断与维修摘要
汽车空调能保持车室空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准围，不仅有利丁保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用使车空气升温即取暖，并要求尽可能满足“头凉足暖”的循环送风原则，当车空气浑浊时能补充新鲜空气。对丁新型汽车空调系统，大
都采用冷暖气一体化、集中控制模式，具有对车空气或由外部引进的新鲜空气进行冷却和除湿，使车的空气变得凉爽、舒适；对车的空气或由外部引进的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的；还可将外部新鲜空气引入车，进行通风换气；并可除去车尘埃、臭味、烟味与有蠹气体，以活洁车空气等功能。因此调节环境温度、空气湿度、气流速度、空气的活洁度，是空调系统的四大调节功能。
调节温度调节温度是空调的主要任务。温度是人体对环境最敏感的参数之一。一般人们感觉到舒适的空气温度，夏天大约是22-28C,冬天则为16-20C,而头部要求比足部略低，温差大约为2C。汽车空调应有暖气设备。汽车空调夏季的降温由制冷系统完成。
调节湿度
空气湿度也是重要的环境参数。人们感觉比较舒适的相对湿度，夏天为50%-70%冬天为40%-60%汽车空调一般具有调节湿度的功能。高级车辆采用了冷暖合一的再加热式空调器，可以适量地对车空气进行除湿处理。首先由制冷系统降低空气的含水量，再通过取暖系统升温来降低空气的相对湿度。另外，增加汽车车空气的湿度是比较困难的，只能通过开车窗和通风设备，引入车外新鲜空气来调节湿度。因此冬季取暖时，可以通过改变新鲜空气风门开度来调节车空气的相对湿度。
调节空气流速
空气流速和方向对人体舒适性的影响是很大的，-。空气速度稍大，有利丁人体散热降温，打过大的风速直接吹到人身上，会使人感到不舒服。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，夏季冷风头到头部比吹到身体其他部位更有效果，驾驶员容易保持头脑活醒，有利丁行车安全。而足部对热比较敏感，只要足部暖和了，全身都会感到暖和。因而，布置汽车空调出风口时，应采取“头凉足暖”的布置方式，让冷风能吹到乘员头部，暖风能吹到乘员足部。
过滤、净化空气
保持空气的活洁与车必要的通风换气是舒适度的一个条件。车的空气应是活洁的，没有臭味、烟味、有蠹气体与粉尘，有足够的氧气，这就要求汽车空调还具有一套通风过滤设备与空气净化装置。

汽车空调系统一般由制冷系统、取暖系统、通风系统和控制系统组成。高级豪华汽车的空调系统自动化程度很高，冬季取暖系统和夏季制冷系统均由电子控制器控制。
制冷系统
对车室空气或由外部进入车室的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室空气变得凉爽舒适。汽车空调制冷系统基本上由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路，以与冷凝器风扇、蒸发器风机组成。其中冷凝器与冷凝风扇可各自独立，也可组成冷凝机组，蒸发器、鼓风机、膨胀阀、温度控制器以与调速电阻器等可组成蒸发箱或称冷风机。
取暖系统
汽车取暖系统具有冬季车取暖、风窗除霜以与加热器与蒸发器一起调节空气的温湿度的作用（如图1-1）送风管路等组成。将取暖系统与制冷系统合成一套装置，称为全空调装置，此时制冷系统与取暖系统共用一套风机与操作机构。
汽车取暖系统主要由加热器、鼓风机、操作系统、
图1-1取暖系统
根据热量来源不同，取暖系统可分为发动机余热式与独立燃烧式两类。汽车的取暖系统一般为发动机余热式，以发动机的冷却水为热源进行取暖，由热水阀控制热水量，风机与制冷系统合用，前排上部热风口设在仪表板上，足部送风口设在取暖机壳体上，后部取暖从安装在前排座椅底下的扁管送出。
配气系统1-2）主要解决车温度、风量控制的自动化和各类
汽车空调配气系统（如图通风温度调节方式问题，以提高舒适性。车配气，有各种用途的吹出口，如前席、后席、侧面、冷风、取暖、除霜、除雾等出风口。吹出口风温由风口切换，所以风门布置是配气优劣的重要因素。
配气系统根据汽车空调的工作要求，可以将冷、暖风按照配置送到车，满足空气调节需要。它主要由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管的组成。汽车室或室外未经调节的空气，经鼓风机作用送至蒸发器或加热器处，此时已被调节成冷空气或热空气的气流，根据风门模式伺服电动机开启角度而流向相应的出风口。
汽车空调配气系统通常由三部分构成，第一部分为空气进口段，主要由用来控制新鲜空气和车循环空气的风门叶片和伺服器组成；第二部分为空气混合段，主要由蒸发器和加热器组成，用来提供所需温度的空气；第三部分为空气分配段,使空气吹向面部、脚部和风窗玻璃上。
图1-2典型汽车空调温度调节与配气
1一轴流风扇；2一空调器外壳；