文档介绍：说明目录
工程概况
建立地点
工程名称
建立单位
工程地址
，在仔细分析城市与规划地的区位关系及各个功能区之间的相互关系之后，根据规划片区
的定位、现状地形以及城市开展，确定小区的规划构造与功能分区。
整个基地从南到北依次布置有入口处的花坛、景观喷泉、站前广场、站房及站场和后期预留地。基地的用地构造可概括为“一水四池两站场〞。
----“一水〞
大同市位于地处中温带大陆性半干旱季风气候区，一年四季都降雨量很少，这次在基地的入口处设置一个大型的水上喷泉，既可以为整个广
场增添一份色彩同时也为夏季出行的人们带来丝丝凉意，美化环境的同时为旅客的出行带来了不一样的感受。
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“四池〞
规划设计在主入口的正面大面积的种植各色的花卉，可以称为整个汽车客运站的一个景观绿化带，四个花池围绕中心的水池形成一个观景绝
佳点，同时也为在此候车、接站的人们带来一个身心休憩的场所。
----“两站场〞
两个站场主要是指供大巴车停放的站场和供临时客车、出租车停放的站场，规划设计在主入口的左侧布置临时车的停放点这样既方便了它们
的出行，同时也防止了更多的与人流的穿插。基地北侧为主要站场，内部流线采用半环式的交通，这样既方便了进站的客车也使得出站的客车更
加便捷。
道路交通规划
〔1〕对外交通与出入口。
小区地块南临大西街，西依魏都大道，交通极其便利。基地主入口设于南侧大西街，次入口设于西侧魏都大道。
〔2〕道路系统与分级。
基地采用“一主两环〞的道路构造，沿公共核心带环路设置为，站前广场采用人车分流，人车各自分开在出口处形成一环，而战场局部
采用同样的方法将进出站客车流线分开，出口处形成一环，这样的布局形成高效平安、顺畅便捷、层次清楚的道路系统。
基地车行道路分两级：主要站场道路环道道路宽度12米；站前广场临时车进出道路宽度7米。
〔3〕静态交通
为适应汽车交通的开展，静态交通也是本次规划的重点。基地充分安排了机动车的临时停车场地，采用集中与分散相结合的方式进展布
置。在站前广场集中布置有供临时出租车、私家车以及夜间大巴车停放的场所，同时在入口的右侧分散有自行车的停车位，整个基地的停车
位总数达141个。
〔4〕基地步行系统与游线组织
从“以人为本〞的原那么出发，基地力求建立完善的步行系统，并以步行系统为根底组织旅客活动的体系，形成“人车局局部流〞的交通
组织。基地的步行系统由景观漫步道、功能步行道和步行广场共同组成。
绿地景观规划
规划着力创造具有浓郁的地方特色的交通枢纽、创造人文绿化，以满足本地居民的物质精神文化多元需求。基地规划在建筑布局，空间序列、
景观构成上具有流动的空间特征，运用建筑、绿化、各类景观元素把独特城市韵味结合到基地规划之中，以自然为线索，在流动的序列中缔造一
个主题鲜明的城市风景一隅。
整个基地采用分散与集中布置绿地的形式，在节约用地的根底上，在基地的中部形成核心的公共绿地景观带，以公共核心为轴，多方向联系
周边的零星绿化，同时整广场的视觉中心与植被融会贯穿，共同组成完整的绿地系统。
技术经济指标
技术经济指标
名称
单位
数值
备注
总用地面积
〔㎡〕
总建筑面积
〔㎡〕
建筑基地面积
〔㎡〕
首层建筑面积
〔㎡〕
二层建筑面积
〔㎡〕
规划预留地面积
〔㎡〕