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莆炎高速三明段YA8合同段
（K355+300-K366+000）
路基施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中交其次马路工程局有限公司
莆炎高速三明段YA8标项目经理部
二〇项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证明现质量国际一流的目标。
(3) 保证工期的原则
本工程工期紧，质量标准高，必需保证足够的技术装备和人员投入，采纳机械化施工，合理支配施工工序，合理支配人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，实行相应措施，以一流的管理，确保合同工期。
(4) 坚持专业化作业和综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采纳先进的施工技术，科学支配各项施工程序，超前支配，合理支配工序连接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。
(5)平安生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采纳先进牢靠的平安预防措施，确保施工生产和人身平安。
(6)文明施工、环境爱护的原则
实行文明施工，重视环境爱护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境爱护的要求，细心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对四周环境的影响降低到最低限度，并制定出具体的文明施工和环保措施，争创“平安生产、文明施工、标准化工地”。
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其次章 工程建设条件
，起止桩号K355+300~K366+000，地处三明市建宁县，主线共设置大桥9座，长2928米；隧道两座，其中张家坊隧道为长隧道，左线长2395米，右线长2391米；大佛岭1号隧道为中长隧道，左线长547米，右线长500米；主线涵洞12道，跨线机耕天桥1座；路基挖方195万方，填方103万方。
本标段路基横断面采纳整体式和分别式两种，整体式路基总宽度26米：（+路缘带2*），行车道2*2*，外侧路缘带及硬路肩宽度2*，土路肩宽度2*。分别式路基单幅宽度为13米，其中：行车道宽度2*；左侧硬路肩宽度1米；右侧硬路肩宽度3米；土路肩宽度2*。
马路等级：高速马路
设计时速：100Km/h
路基设计洪水频率：1/100
设计荷载：马路Ⅰ级
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本合同段位于三明市建宁县境内，地处台湾海峡的西海岸腹地。沿线断裂带一般表现为挤压裂开带、蚀变裂开带、片理化带、裂开角砾岩带等，带内岩石裂开，对隧道、边坡影响较大。路途跨越的地貌单元主要包括中低山、低山、丘陵、残积台地、山间凹地、河谷。
本工程项目工程地质条件比较困难。沿线依据各段工程地质条件的差异，按地貌特征分为：局部为冲洪积（河）沟谷、丘陵区、低一中低山区；地层岩性比较困难，沿线出露地层有第四系冲洪积层、坡洪积层和坡残积层，白垩系沙县组（K2s）泥质粉砂岩、粉砂岩；石帽山群（K1sh）（凝灰质）粉砂岩、凝灰质砂砾岩、凝灰熔岩；侏罗系漳平组（J2z）粉砂岩、砂砾岩；震旦系丁屋岭组（Z1dn）变粒岩；震旦系吴墩组（Z1w）变质粉砂岩、变质石英砂岩；麻源群（Pt3）变质粉砂岩、变质石英砂岩；加里东期（γ3）片麻状花岗岩、（γm3）混合花岗岩；局部见燕山晚期的侵入岩花岗斑岩；沿线不良地质现象及特殊地质只要有坍塌滑坡，但规模不大；特殊图主要为软土、高液限土呈零星分布，规模小，对线路影响较小。
项目区属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温18℃，年平均无霜期261天，气候温柔，雨量足够，冬少寒冷，夏无酷暑，光照足够。夏季多东风，燥热多雨，冬季多东北风，寒冷干燥。多年平均降水量1835mm，累年降雨量月平均最多值出现在5~6月，月均降雨量300mm以上，而11月至次年1月雨量最少，月平均60mm上下。
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项目区域属闽江水系，本项目相关的主要河流包括沙溪、尤溪和金溪。其中，沙溪为闽江上游的三大支流之一，沙溪流域面积约为9922km2，，一般6月份迳流量最大，。本标段发育水系河流主要为金溪、兰溪、里沙溪，河水量受季节限制，水量改变大。水位受降水量限制，暴涨暴跌。在干旱季节，河流水位很低，但雨季水位暴涨。
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第三章 总体布置及工期支配
本项目以T梁的架设方向为限制主线进行施工支配，路基工程全部依据T梁架设方向支配施工，即以梁