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文档介绍

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莆炎高速三明段YA8合同段
(K355+300-K366+000)
路基施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
中交其次马路工程局有限公司
莆炎高速三明段YA8标项目经理部
二〇项工程的质量达到优质工程标准的要求,健全质量保证体系,保证明现质量国际一流的目标。
(3) 保证工期的原则
本工程工期紧,质量标准高,必需保证足够的技术装备和人员投入,采纳机械化施工,合理支配施工工序,合理支配人员、材料和机械设备,优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,实行相应措施,以一流的管理,确保合同工期。
(4) 坚持专业化作业和综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采纳先进的施工技术,科学支配各项施工程序,超前支配,合理支配工序连接。运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、有序地施工。
(5)平安生产,预防为主的原则
运用现代科学技术,采纳先进牢靠的平安预防措施,确保施工生产和人身平安。
(6)文明施工、环境爱护的原则
实行文明施工,重视环境爱护,珍惜土地,合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境爱护的要求,细心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对四周环境的影响降低到最低限度,并制定出具体的文明施工和环保措施,争创“平安生产、文明施工、标准化工地”。
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其次章 工程建设条件

,起止桩号K355+300~K366+000,地处三明市建宁县,主线共设置大桥9座,长2928米;隧道两座,其中张家坊隧道为长隧道,左线长2395米,右线长2391米;大佛岭1号隧道为中长隧道,左线长547米,右线长500米;主线涵洞12道,跨线机耕天桥1座;路基挖方195万方,填方103万方。
本标段路基横断面采纳整体式和分别式两种,整体式路基总宽度26米:(+路缘带2*),行车道2*2*,外侧路缘带及硬路肩宽度2*,土路肩宽度2*。分别式路基单幅宽度为13米,其中:行车道宽度2*;左侧硬路肩宽度1米;右侧硬路肩宽度3米;土路肩宽度2*。

马路等级:高速马路
设计时速:100Km/h
路基设计洪水频率:1/100
设计荷载:马路Ⅰ级
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本合同段位于三明市建宁县境内,地处台湾海峡的西海岸腹地。沿线断裂带一般表现为挤压裂开带、蚀变裂开带、片理化带、裂开角砾岩带等,带内岩石裂开,对隧道、边坡影响较大。路途跨越的地貌单元主要包括中低山、低山、丘陵、残积台地、山间凹地、河谷。

本工程项目工程地质条件比较困难。沿线依据各段工程地质条件的差异,按地貌特征分为:局部为冲洪积(河)沟谷、丘陵区、低一中低山区;地层岩性比较困难,沿线出露地层有第四系冲洪积层、坡洪积层和坡残积层,白垩系沙县组(K2s)泥质粉砂岩、粉砂岩;石帽山群(K1sh)(凝灰质)粉砂岩、凝灰质砂砾岩、凝灰熔岩;侏罗系漳平组(J2z)粉砂岩、砂砾岩;震旦系丁屋岭组(Z1dn)变粒岩;震旦系吴墩组(Z1w)变质粉砂岩、变质石英砂岩;麻源群(Pt3)变质粉砂岩、变质石英砂岩;加里东期(γ3)片麻状花岗岩、(γm3)混合花岗岩;局部见燕山晚期的侵入岩花岗斑岩;沿线不良地质现象及特殊地质只要有坍塌滑坡,但规模不大;特殊图主要为软土、高液限土呈零星分布,规模小,对线路影响较小。

项目区属亚热带海洋性季风气候区,年平均气温18℃,年平均无霜期261天,气候温柔,雨量足够,冬少寒冷,夏无酷暑,光照足够。夏季多东风,燥热多雨,冬季多东北风,寒冷干燥。多年平均降水量1835mm,累年降雨量月平均最多值出现在5~6月,月均降雨量300mm以上,而11月至次年1月雨量最少,月平均60mm上下。
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项目区域属闽江水系,本项目相关的主要河流包括沙溪、尤溪和金溪。其中,沙溪为闽江上游的三大支流之一,沙溪流域面积约为9922km2,,一般6月份迳流量最大,。本标段发育水系河流主要为金溪、兰溪、里沙溪,河水量受季节限制,水量改变大。水位受降水量限制,暴涨暴跌。在干旱季节,河流水位很低,但雨季水位暴涨。
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第三章 总体布置及工期支配


本项目以T梁的架设方向为限制主线进行施工支配,路基工程全部依据T梁架设方向支配施工,即以梁

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