文档介绍：智能汽车及移动车联网
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汽车发展趋势
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智能汽车的发展层次
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智能车载夜视系统
智能车载夜视系统
能够在夜间或弱光条件下的驾驶过程中获得更远前方的视野和更高的预见能力，它能针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期预告，使驾驶安全性大为提升；并通过智能化技术，与车速同步，抑制对面远光灯的干扰造成眩晕而引起的交通事故。
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智能车载夜视系统
实际应用效果照片
微光彩色夜视模式
微光黑白夜视模式
全黑微光黑白夜视模式
全黑激光夜视模式
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城市自动刹车系统
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车载交互系统
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智能汽车车载产品发展轨迹图
基本功能
不可扩展

3代

功能模块多、可扩展

功能可扩展
如：App
带人工智能可实现人机交互
语音云控制
2011年
2012年
2013~2014年
2015年
1代无线车载系统
首家智能3G、WiFi
首家无缝互联
2代无线车载系统
3G WiFi智能终端
独立前后台控制
功能具有极大可扩展性
3代无线车载系统
3G、WiFi、蓝牙智能终端
功能具有良好扩展性：app
手机无线互联
2代
4代无线车载系统
全程语音语义识别
人工智能交互
开放的软硬件后台技术，很好的扩展性
完全独立前后台异步控制
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新一代产品发展趋势
新一代车机可以全时在线、声控操作，可以提供实时路况、远程控制、主动安防，理想主义者还希望通过平台化运作，将生活、娱乐、购物、交易、社交等都在汽车上得到实现，他们希望未来的汽车不但能听懂你，还能理解你，猜对你，甚至要用开源的方式彻底改变造车的方式，他们认为汽车需要重新设计，芯片处理性能应该与消费电子同步。
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车联网的定义
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车联网二项原则
原则一：必须从CAN上延展出来
原则二：只监不控
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车联网三大要素
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车联网的实质
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汽车产业生态链
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现产业信息流
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未来信息流
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车联网信息系统发展历程
发展历程
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与第三方合作TSP安全信息系统
手机APK与汽车ECU CAN-BUS连接、传送信号，做后台应用。
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与第三方合作TSP安全信息系统
手机与导航机HMI（人性界面或智能化）系统总成，为三代TSP车联网核心技术
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与第三方合作TSP后台框图
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汽车销售市场情况
2005—2014年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图
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乘用车生产商13年销量排行榜(1—12月国内销售综合数)
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国内车机竞品
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公司产品优势
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车联网现状
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各家现状
丰田G-BOOK：产品老化，与移动联网对接不好
通用OnStar：安防服务遇冷或强化娱乐功能
福特SYNC：科技制胜抢占车载APP领域
宝马iDrive：互联驾驶科技与