文档介绍：细心整理
目 录
1 总论 1
工程背景 1
规划过程 1
规划内容 1
技术路途 2
规划范围及年限 2
规划范围 2
规划年限 3
规划依计院共同担当湘潭市城市综合交通体系规划编制工作。杨东援教授课题组负责编制湘潭市城市综合交通体系规划框架探究，湘潭市规划建筑设计院担当对外交通设施规划、湘潭市公共交通规划等“四个专项”的编制工作，以确保规划方案的国内先进性及实施过程中的可操作性。
规划内容
“一个框架、四个专项：“一个框架”即湘潭市城市综合交通体系规划框架探究，“四个专项”分别为湘潭市对外交通设施专项规划、湘潭市道路网络专项规划、湘潭市公共交通专项规划、湘潭市停车设施专项规划。
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技术路途
湘潭市综合交通体系规划技术路途
规划范围及年限
规划范围
共分为三个层次：
第一层次，湘潭市中心城区，包括河西旧城片、河东中心片、羊牯-赤马和万楼新城片、岳塘新城片及双马片区五个片区，规划用地范围220平方公里，建立用地面积110平方公里。即道路网络、公共交通及停车设施三个专项规划的规划范围。
其次层次，湘潭市城市规划区，包括中心城区、昭华组团、易俗河组团、姜畲组团、杨河组团，规划用地范围1069平方公里。即框架探究的规划范围。
第三层次，湘潭市市域范围，包括湘潭市区〔雨湖区、岳塘区〕、湘潭县、湘乡市和韶山市，面积为5015平方公里。即对外交通设施专项规划的规划范围。
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规划年限
本次规划的规划期为2010年—2020年，其中近期为2010年—2015年，远期为2016年—2020年。
规划依据
1、《长株潭城市群区域规划〔2005—2020〕》
2、《长株潭城市群区域规划提升〔2008—2020〕》
3、《长株潭城市***通同网规划〔2006—2020〕》
4、《湖南省“3+5”城市群综合交通体系规划》
5、《湘潭市城市总体规划〔2010—2020〕》
6、《湘潭市综合交通规划〔2008—2020〕》
2 现状概况
湘潭市社会经济开展状况
，，地区生产总值〔GDP〕，人均GDP26608元，居全省前列，，居全省其次位，::，综合竞争力居湖南省第三位。
道路交通现状
对外交通设施
湘潭市公路网相对完善，主要有京珠、沪昆、长潭西线、韶山高速公路，G107、G320，S208、S209、S311、S312、S313省道以及数十条县乡公路；境内有京广、湘黔、韶山、洛湛等多条铁路，市区铁路枢纽为2级站，目前正在进展升级改造；水运根本集中在位于市区和湘潭县的湘江航道上，现有九华港、十四总码头、铁牛埠、寒鸡港、电厂专用码头等5个码头；航空主要利用长沙黄花机场。
城市路网
目前中心城区河西旧城区形成了“三横八纵”、河东地区形成了“六横五纵”的主次干路方格网体系。截至2009年底，，，㎡；%；人均道路面积
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。与全国同等规模城市及大城市相比，湘潭市道路设施水平偏低。
公共交通
中心城区现有公交线路35条，公交车保有量613标台，。目前可用的站场有中心站停车场〔3200平方米〕、火车站停车场〔4200平方米〕、板摄路口停车场〔3700平方米〕、调塘停车场〔10200平方米〕四处。
停车设施
中心城区现状机动车停车泊位数共34956个，其中配建停车位31582个，%；公共停车位460个，%；路内停车位2914个，%。
机动车保有量
截至2009年5月，中心城区机动车保有量37353辆，摩托车保有量为52997辆。自2000年以来，%。
交通管理现状
湘潭市中心城区已安装31个路口电子警察，95个监控点，其中信号灯限制穿插口到达35个。
交通开展存在的问题
对外交通设施
对外综合交通运输体系尚未形成；对城市交通干扰紧要；货运交通构造不合理。
道路网络设施
1. 道路供需冲突突出：路网指标偏低；过江通道通行实力缺乏。
2. 路网构造不合理：道路功能不明确；路网体系不完善。
公共交通
公交线网布局不均