文档介绍：细心整理
路基补强压实管理规定
为了进一步确保全线路基上路堤及路床填石层压实效果，有效减小和限制路基工后不匀整沉降，防止反射裂缝产生而导致路面构造层特别是水泥稳定层早期破坏，有效延长路面沥青混凝土构造层运用寿命，降低运营阶段养护本钱细心整理
路基补强压实管理规定
为了进一步确保全线路基上路堤及路床填石层压实效果，有效减小和限制路基工后不匀整沉降，防止反射裂缝产生而导致路面构造层特别是水泥稳定层早期破坏，有效延长路面沥青混凝土构造层运用寿命，降低运营阶段养护本钱，提高行车舒适性。经屡次会议探究确定对板江公路主线填方段和土质挖方段等段落路基接受YZ32型强震压路机进展普遍补强碾压，实施完成后由土建施工单位申报变更。
依据补强碾压试验路段施工中所采集相关技术参数提出如下工作要求：
一、构造物平安距离要求
1、对一般填方路基、，幸免对挡墙、水沟、路肩等造成破坏，即一般左右幅并线整幅路基在中线左右两侧各10m范围内进展补强压实施工〔分幅路基及加宽路基以此平安距离类推〕。
2、在桥台侧墙范围内应降低激震力进展补强压实。
3、对涵洞顶填土高度在2米以下涵洞保存台背5米水平平安距离范围，5米范围内应降低激震力进展补强压实。
4、对涵洞顶填土高度在2米～6米范围内路段可降低激震力为58吨〔发动机转速1800转〕进展洞顶及两侧５米范围补强压实；
二、测量工作要求
由于本工程上路床施工要求接受石方填筑，因此对补强压实压实度检测接受沉降观测法，具体步骤为：
细心整理
1、补强压实前驻地办及承包人对上路床顶标高进展测量；测量观测点位每20米布设一个断面，每个段面5个观测点，即路基中心线处1点、距路基中心5米左右各1点、距路基中心10米左右各1点。
2、补强压实中对第4普及第5遍碾压完毕后进展沉降观测并进展沉降值记录。假设该两遍沉降值小于3mm，那么视为碾压到达最小沉降值要求；假设该两遍沉降值大于3mm，那么接着进展碾压，此后需逐遍进展沉降值观测，直至沉降值小于3mm。
三、强夯施工工艺要求
1、碾压过程需先边后中，先慢后快，直线段由路肩向中心碾压；碾压时前轮重叠1/2；/h；
2、补强碾压遍数要求为5遍以上，同时满足最小沉降值等于或小于3mm。即第一遍碾压接受激震力为68吨〔发动机转速2000转〕，；其次遍碾压接受激震力为83吨〔发动机转速2200转〕，碾压速度2Km/h进展；第三遍至第五遍碾压均接受激震力为83吨〔发动机转速2200转〕，。假设五遍碾压完后仍未到达沉降量等于或小于3mm要求，余下碾压均按激震力为83吨〔发动机转速2200转〕，，满足最小沉降值等于或小于3mm。
3、补强压实中假设因为粒径超标或填料不合格造成弹簧、松散现象发生，由土建施工单位进展翻挖换填处理后再进展补强压实。
四、工程部、驻地办、现场工作组相关工作要求
1、工程部
①、制定每月补强碾压路段施工准备上报驻地办审批。
细心整理
②、在补强压实施工前依据工艺要求用白灰线标明补强碾压路段内桥台、涵洞等构造物需避让具体位置。
③、供应补强压实路段填筑高度、桩号、路段长度和宽度等资