文档介绍：细心整理
XX造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣
综合利用动力车间工程锅炉机组调试反事故措施方案
工 作 人 员：XXX
编 写 人 员：XXX
审 核：XX
批 准：XX
撤油枪时应缓慢进展，并留意视察炉内的燃烧状况，最终一只油枪撤除后如床 温稳定，方可正式转为切油投煤运行。
留意视察氧量的变更状况，刚好调整配风。当床温持续以大于4℃/min -6℃/min的速率增加，氧量持续减小，可以连续给煤。
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，并加强监视，发觉异样应刚好将“自动”切为“手动”，并刚好联系处理。
入炉煤每班应进展一次分析，将结果刚好通知运行人员，便于合理组织炉内 燃烧。
、二次风量、风速、合理的过剩空气系数、风煤比、严格限制入炉燃料的粒度。
，力求能够刚好、精确、稳定的反映炉内燃烧的实际状况。
。遵照SCS执行试运程序。
，负荷、汽温、汽压等参数异样，火检极不正常或火焰监测已看不见火，应判定为灭火。假如MFT没有动作，应立刻手动MFT，不行迟疑而延误时机使锅炉发生爆燃事故。
〔热烟气发生器〕的爆炸事故要重点预防。由于一次热风系统未设有防止一次风道〔热烟气发生器〕爆炸事故的设备或管道，要加强巡检，确保一次风道〔热烟气发生器〕的平安运行。
锅炉吹灰器应定期投入，手动吹灰时，不行同时投入2支及2支以上的吹灰器，以免影响炉内燃烧。
锅炉BMS系统，火检及火焰电视系统应有专人维护检查，以确保起到作用。
试运中运行人员必需要加强责任心，坚实树立“平安第一”的思想，做到勤视察、勤分析、勤调整，并作好事故预想，以便遇到问题有准备，不慌乱，刚好正确处理。
防止锅炉尾部烟道再燃烧措施
燃油管道的来油管在进油前必需吹扫干净，防止管道内的锈垢和其它杂质进入油枪堵塞油喷嘴，影响雾化质量。
油枪着火后，要刚好调整风量，使其燃烧良好、充分，不冒黑烟，无油滴分别现象。
燃油期间，要投入燃油压力自动，保证各油枪雾化良好。假如燃油参数偏离要求，应刚好调整。调整后，油枪雾化不好，应刚好停顿该油枪，联系检修清理油喷嘴。
在试运过程中密切留意分别器的运行效率，假如由于温度、物料特性、构造设计、二次夹带等因素以及负荷变更的影响，使分别器实际效率显著低于设计值，立即停炉找出问题并解决。
锅炉点火后，空预热器吹灰每2～4小时进展一次，投煤后炉膛、过热器及省煤器吹灰每天至少进展一次。假设发觉省煤器出口烟温高于正常温度16℃、或负压不正常时，应刚好分析，并对该级受热面进展吹灰，直到烟温、负压正常。
应尽量缩短锅炉启、停过程中油煤混烧的时间，确保尾部受热面的清洁。
确认尾部烟道发生二次燃烧，应设法用水枪将火扑灭，无效时应立刻停炉。停炉时，停顿引风机、送风机、一次风机等运行，严密关闭烟风系统各风门挡板和锅炉各门孔，严禁通风，投入相应的吹灰器进展吹灰。假设空预器着火，应投入水冲洗灭火，待火熄灭后，解列水冲洗，缓慢翻开人孔门检查
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,确认无火源后，方可通风枯燥，待烟温不再提升时，才能重新启动。
每次停炉后，都应监视烟道各处的温度变更，锅炉冷却到常温后对尾部烟道和空气预热器进展内部检查，发觉有积炭或油垢应刚好予以清理。
正常停炉，负荷降至60%左右时，尾部烟道应吹灰一次。停炉前再吹灰一次。
防止其它事故措施
、设计、材料中的缺陷提出合理建议，将各种可能事故歼灭在萌芽状态。
，使材料中的水分完全转化为水蒸气逸出。预防耐火材料破坏。
，尽量削减床下油枪的启停次数，缩短投油运行时间，接受较小出力的床下油枪雾化片，严格限制供油压力〔保证良好雾化为前提〕，停油枪时留意监视风道温度变更，幸免冷热交变对耐火材料的破坏，以及长期高温对耐火材料的影响。
：
〔1〕防止返料器内二次燃烧。严格限制炉膛温度，降低灰温。
〔2〕防止形成烟气旁路。
〔3〕在投入返料器时应接受脉冲连续式投入，直到灰温接近床温时，再自动投放，以防止返料器积料过多，投入后引起床温突降或细煤