文档介绍：苏州工业园区职业技术学院
汽车09301
第三小组 ——怠速不稳
小组成员:贲兴祥、陈绪鹏、史国一、赵力、许一然、杨安
发动机怠速不良的现象
1、怠速偏高
2、怠速偏低
3、怠速抖动
4、怠速喘气
怠速控制基本原理
发动机怠状态时不对外输出动力,只是克服本身内部阻力(磨擦力、非做功行程运动阻力)和附件阻力(发电机、助力泵、压缩机等)而保持平稳的目标怠速转速(800±30r/min)。
此时节气门开度最小,只要保证能维持平稳怠速转速的进气量即可。
若由于外界环境影响(温度、气压、发动机温度等)、发动内部阻力变化或人为的操作使运转阻力变化(开空调、转动方向盘等)。使得实际转速高于ECU内定的目标转速,则节气门开度进一步关小以减少进气量,使怠速转速回落到目标转速;反之则开大节气门增加进气量,使怠速转速升高到开目标转速
怠速进气量控制方式
1、怠速偏高检测
怠速偏高的原因
(1)节气门末做基本设定
(2)节气门发卡或拉索过紧
(3)人为在操作有大负荷用设备开启、空调开启、末在PN档或发电机不充电(ECU进行高怠速控制以保证充电量)
(4)进气系统有末经计量的漏气量
(5)怠速触点不能闭合
(6)冷却液温度传感器故障
2、怠速偏低检测
怠速偏低的原因
(1)节气门末做基本设定
(2)有额外负荷
(3)节气门或怠速阀发卡
(4)节气门体或怠速阀过脏
3、怠速抖动检测
怠速抖动的原因
(1)发动机与车身共振
(2)机械不平衡
(3)高压线断火或不足
(4)混合气过混或过稀
4、怠速喘气
步进电机阀在调整旁通进气量从而调整怠速转速,但在步进电机的全程步数中,对转速调整的灵敏度是不一样的,0-255步中只有在中间50-100最为灵敏.
当调整进气螺钉,使基本进气量增多时,步进电机就自动关小调节阀;使基本进气量减少时,,但其保持目标转速
怠速抖动检测
(1)发动机与车身共振
发动机通过软性支撑座的连接支撑在车身上月。软性支撑座的作用是吸收发动机运转产生的振动,以免与架产生共振。
当支撑座损坏漏油、质地过硬时均会减小缓冲吸收振动的作用。应更换