文档介绍：丰田卡罗拉发动机故障灯亮 _丰田卡罗拉故障灯图解
故障现象
一辆
2009 年款丰田卡罗拉
ZRE152汽车，配置 2zr 发动机，该车为新车，行驶
60km后，发动机故障灯突然点
亮，同时中央显示屏上
丰田卡罗拉发动机故障灯亮 _丰田卡罗拉故障灯图解
故障现象
一辆
2009 年款丰田卡罗拉
ZRE152汽车，配置 2zr 发动机，该车为新车，行驶
60km后，发动机故障灯突然点
亮，同时中央显示屏上显示“检查发动机”字样。
故障诊断与排除
经丰田 IT ll 专用检测仪检测，发现故障码为
P0500(车速传感器电路
A故障)。消
除故障码后，试车
5km左右，故障灯没有点亮，但第二天中午，故障灯再次点亮。
维修手册对故障码
P0500 的解释是：车辆行驶时，没有车速传感器信号传送至 ECM。
车速传感器监视车轮转速并且向防滑控制
ECU传送信号。防滑控制 ECU将这些车轮
转速信号转换为 4 脉冲信号，并通过组合仪表将其传输到
ECM。ECM根据这些脉冲
信号的频率来确定车速。 各 ECU输出电压， 输入至组合仪表。 在组合仪表的晶体管
中，此信号转变成脉冲信号。各
ECU根据此脉冲信号控制各系统。如果任一
ECU
出现短路， 或连接至 ECU的线束出现短路， 则整个电控系统都将无法正常工作。
电
控系统电路图如图
1 所示。
将车辆举升到离地 30cm高度，拉起驻车制动。 启
动发动机，踩离合器，将换挡杆挂入
2 挡。然后，使前轮慢慢开始转动，观察发动
机数据流。“ Vehicle Speed ”项始终显示车速为
0，如图 2 所示。而此时观察组
合仪表，指针指示动作，车辆有车速信号输出。
由于组合仪表指示正常，说
明来自防滑控制 ECU的信号是正常的。 对组合仪表 ECU进行检测，亦正常。
既
然 ABS系统传输的车速信号正常，
组合仪表的车速显示也是正常的，
那么，故障的
范围就缩小到了发动机 ECM到组合仪表的线路及
ECM和组合仪表本身了。
按
照初始制定的故障排除步骤，在不拆卸组合仪表的情况下，首先对发动机
ECM的
A50-8 端子 (sPD) 输入信号进行了检查。 利用红盒子 M3500A检测得到 SPD车速电压信号为 5V恒定波形。对组合仪表的 E46-36(+S) 端子的输出信号端子的检测过程中，
却发现有正常的车速信号输出。
从系统电路图上可以看出，来自发动机ECM
的 SPD端子的 5V 电压通过线路连接到组合仪表的
36 号端子上，现在的情况是组合
仪表处有 5V 车速信号输出，但发动机
ECM处却没有得到此信号，怀疑问题出在共
同输出信号的
4 号接线盒。 抱着这一疑问， 对发动机 ECM与组合仪表之间的线路进
行测量。
首先测量 ECM的 A50-8(SPD) 端子与组合仪表
E46-36(+S) 端子之间的
导通性。结果，测得电阻为无穷大。 这说明在发动机电脑到组合仪表之间的线路存
在断路。
根据维修手册的描述，首先要检查
4 号接线盒