文档介绍：《阜阳市城市总体规划（2012—2030年）》主要内容
一、总则
（一）规划期限
近期至2015年，中期至2020年，远期至2030年，并展望城市远
景发展。
二）规划范
1、城镇体系规划范围：为阜阳市市域行政区划范围，面积约9滑集、杨桥、鲖城、三塔、黄冈、田集、八里河、西湖、三合、袁集
一般镇
<
39
28
市辖三区5个，界首4个，太和8个，颍上7个，临泉7个，阜南8个
合计
75
630
三）市域城镇职能结构
以城镇主要职能和特色将市域各城镇分为综合型、都市型、工业
型、旅游型、商贸型和农村服务型等六种类型。以综合型城镇为枢纽
以专业和特色型城镇为发展支点，形成城镇协调发展的职能结构。
表格2市域城镇职能结构规划（2030年）
等级
职能类型
城区、镇名称
数量
城镇人口
（万人）
中心城市
综合型
中心城区
1
200
次中心城市
综合型
界首、太和、颍上、临泉、阜南
5
45-60
都市型
宁老庄、插花、袁寨、袁集、王店、三合、程集
7
工业型
李兴、行流、口孜、杨楼孜、陶庙、泉阳、
10
重点镇30个
倪邱、滑集、杨桥、黄冈
3-10
以及一般镇
旅游型
西湖、八里河、迪沟、田集、王家坝
5
39个
商贸型
杨湖、三堂、税镇、正午、伍明、闻集、三塔、光武、鲖城
9
农村基层服务型
其它小城镇
38
-
六、市域城乡统筹
（一）发展目标
阜阳市域城乡统筹发展，重点是协调市域人口增长，积极引导新增人口空间合理集聚和产业向园区集中；提升市域城市化水平；统筹城乡空间资源的利用，促进县域经济发展，增强城镇对乡村地区的辐射、吸纳和带动的能力；综合配置城乡基础设施和公共服务设施资源加强城市公共设施向农村地区延伸，提高农村基层公共服务和社会管理水平，构筑市域基本公共设施共建共享、城乡空间品质均等、城乡
经济社会一体化发展的新格局。
1、分类指导
依据城市空间资源分布状况，结合城乡建设现状，在市域范围内合理划分城镇建设空间、农业发展及生态保护地区边界，对城镇、乡村和生态开敞空间等不同发展地区进行分类指导建设，实施不同的功能定位和开发管制措施，构筑覆盖市域城乡空间协调的发展框架。
2、注重集约
统筹城乡空间资源和产业发展，促进“建设向新城集中、工业向园区集中”，引导产业向园区集中集约发展，农民向产业工人转化，提升城市化水平；积极推进农村土地流转进程，实施农业规模化生产，提高土地利用强度，保护资源和生态环境。
3、强调特色
依托阜阳城市独特的自然和人文资源，塑造皖北水城风貌；传承农村地方风貌，提升乡村空间品质，保留和发挥阜阳城乡空间特色。
4、均等服务
加强城市基础设施向农村延伸，推进市政基础设施的区域化服务
着力加强农村基础设施配套；统一规划城乡各类公共服务设施，实现城乡基本公共服务设施和基础设施的共建共享；统筹建设城乡公共设施和社会保障体系，创建“和谐高效、服务均等”的城乡服务体系。
七、市域交通发展策略与重大交通设施规划
（一）总体目标
充分利用阜阳四位一体的交通优势，强化综合交通枢纽，提升区域中心地位。加快完善各种运输方式自身建设，迅速提升交通运输服务水平，并以综合交通枢纽为衔接点，大力发展多式联运与集约化运输，构建现代化、一体化、智能化的综合交通运输体系，实现阜阳与周边城市的快速直达。
（二）市域铁路系统
铁路枢纽规划形成“一主一辅”客运枢纽与“一主两辅”货运枢纽的总体布局，实现阜阳铁路枢纽由“并列式”向“环形”布局的战略转变。客运枢纽：阜阳西站、阜阳站；货运枢纽：阜阳编组站、阜阳南站、阜阳北站。
铁路网规划形成“一环十射”的线网总体布局，其中铁路客运专线与既有铁路线构成铁路环线，商杭客专、郑合客专、京九客专等形成四条高速铁路射线，京九铁路、淮阜铁路、漯阜铁路、青阜铁路与阜六铁路构成六条普通铁路射线。
三）公路系统
以“无缝衔接”和“零距离换乘”为目标，强化阜阳国家公路运输枢纽地位，优化公路客货运枢纽布局。规划形成5个公路客运枢纽，即阜阳汽车南站、汽车东站、汽车西站、汽车北站与开发区汽车站。规划形成3个物流中心、1个公铁联运中心和1个物流园区，即辛桥物流中心、泉北物流中心、西南物流中心、公铁联运中心和东南物流园区。
规划布局“两纵两横”的高速公路网，形成未来阜阳城区高速公路环线。“两纵”：G35济广高速、阜淮高速；“两横”：G36宁洛高速、S12滁新高速。规划阜淮高速经阜南县城西侧北向延伸，沿太和与界首之间至G36宁洛高速后，东北向经徐阜高速至徐州。
规划形成“一环六纵六横一联”的国省干线公路网络。“一环”
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