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重庆主城各大桥
重庆嘉陵江大桥（渝中区菜园坝、牛角沱往江北区华新街、观音桥）跨嘉陵江
重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆主城首座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。总长江北区的经济发展。
黄花园大桥，连接重庆渝中区和江北区，打通了江北、渝中、南岸三地。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。“铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途”就对此座大桥的恰当描述。
黄花园大桥是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，以此为起点，之后重庆的桥梁建设不断提速。“半小时主城”和“8小时重庆”系统工程，催生了渝澳嘉
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陵江大桥、大佛寺长江大桥、马桑溪长江大桥等一批桥梁。
黄花园大桥采取的BOT模式（build-operate-transfer模式的简称，实际上就建造，运营，转让。是一些项目融资的建设的方式,建成后，建筑方可运营以收回成本和应有盈利为回报），，也为重庆后面的桥梁建设提供了一套成功的操作模式，为重庆成为“桥都”打下了坚实的基础。
千厮门大桥（渝中区与江北区）跨嘉陵江
重庆千厮门嘉陵江大桥长约878m，起于重庆市渝中区，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到达江北区江北城，并在渝中半岛通过连接隧道与东水门长江大桥北岸桥台相接。工程已于2009年底动工修建，预计将在2014年7月竣工通车。
项目起于洪崖洞与南国丽景间的沧白路，跨越嘉陵江止于江北城金沙路。与东水门长江大桥一起组成密切联系重庆市中央商务区（CBD）三个区域南岸区弹子石、渝中区解放碑、江北区江北城“两江三地”的重要纽带，同时也是轨道交通6号线的过江载体；上层为双向4车道城市道路，下层为双向轨道交通。
重庆市两江大桥之一的千厮门嘉陵江大桥主塔基础工程于2010年9月30日上午8时完成了最后一盘承台砼浇筑施工，宣告重庆千厮门嘉陵江大桥主塔基础工程施工任务全部圆满结束，实际工期比合同工期提前了三个月，向国庆61周年献上了一份厚礼。
东水门大桥（渝中区与南岸区）跨长江
东水门大桥，位于重庆市，东水门大桥连接渝中与南岸两地，大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，大桥为公路轨道两用，于2014年3月31日建成通车，轨道交通6号线将从桥上穿过。
2013年2月4日，连接长江南北两岸的重庆东水门长江大桥最后一根钢梁吊装就位，标志着大桥桥梁主体正式合龙，为年底竣工通车奠定了基础。重庆东水门长江大桥横跨重庆市渝中区、南岸区，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，。该工程2009年开工建设，预计2013年底建成。东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米。桥梁景观要求高，各项费用较高。据估算，。
朝天门长江大桥（江北区与南岸区）跨长江
朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北青草坝，东接南岸王
家沱，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4