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柴油机常见故障发生的原因及解决方法
1. 柴油机功率不足
、排系统故障
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柴油机常见故障发生的原因及解决方法
1. 柴油机功率不足
、排系统故障
,必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
，并检查喷油嘴偶件或更换。
、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮，拧紧接合螺母，夹杂箍等柴油机运转时有不正常的杂声。
，转子油碰擦现象检修和更换轴承。
：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
2、柴油机不能启动
电启动故障
起动電机电刷与换向器没有接触或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
燃油系统故障
喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700〜900r/min左右位置。
燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
气门间隙或燃烧室容积过大检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙活燃烧室容积。
过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换汽缸套
气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。
3. 排气烟色不正常
排气冒白烟
柴油机刚启动使，个别汽缸内不然烧（特别是冬天）适当提高转速及负荷，多运转一些时间。
喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低检查喷油嘴偶件，进行修磨或更换，重调油