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施工技术交底书
施工单位：
编号：
编制：
复核:
工程名称
桥梁工程
里程34m以上墩身，采用人工配合塔吊提升模板，外侧模板凭自身刚度，通过模板节与节之间的螺栓加固，内模通过墩内满堂脚手架加固，整套模板采用©20圆钢作为拉筋，拉筋外套©25的塑料管，以备混凝土施工完毕后拉筋抽出。内、外模板安装加固后，整体应有足够的刚度，在混凝土施工过程中做到稳固、不变形。
拆除下层模板时先抽取模板拉筋，然后用在上层模板上用导链挂钢丝绳拉紧下层，随后拆除模板联结螺栓，最后拆除。
钢筋、模板加工安装完毕经检验合格后，即可进行墩身混凝土的浇筑。浇筑连续进行。泵送管依附于墩身内部人行步梯上，34m以下采用长臂汽车吊配合施工，34m以上采用塔吊配合施工。混凝土浇筑采用分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣、不过振，插入式振动器深入下层5左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。墩身采用挂在内外模板上的环形喷水管洒水养生。
，根据要求预留排气孔、墩内检查梯预埋件、墩身施工预埋钢板等，详细施工见相应施工图纸。
复核:
工程名称
桥梁工程
里程
工程部位
空心墩
日期
交底内容：
空心墩施工技术交底
上实体实施工利用内部满堂红脚手架作支撑，支架上设置方木作为底梁，中对中间距为40,在底梁顶面铺设15厚的竹胶板作为实体段底模。绑扎钢筋，浇筑墩顶混凝土。用软塑管缠绕墩身长喷水养护。
垫石施工时，支撑垫石钢筋中伸入墩身的钢筋在墩身施工时进行预埋，其它钢筋在墩身施工完成后进行安装。上实体完成后，先测设支座垫石十字线并安设垫石模板，垫石模板使用钢模，模板固定后，用精密水准仪精确测量，确保模板四角高差小于1,然后安装圆柱形锚栓孔预埋件，预埋件直径符合设计要求，锚栓孔预埋件低于垫石模板5左右，以便于刮平。垫石砼采用C40钢筋砼，砼施工中确保支座垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石表面要求平整，标高符合设计要求。
垫石混凝土浇注完成后，立即用铝合金靠尺沿模板面将混凝土面刮平并压光，并对垫石进行复核测量。确保垫石混凝土面标咼与设计偏差不大于1，其
四角咼差不得大于2,不符合要求时使用水磨石机进行打磨，直至符合要求。
垫石施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。
复核:
工程名称
桥梁工程
里程
工程部位
空心墩
日期
交底内容:
空心墩施工技术交底
大桥薄壁空心墩，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。在墩身施工中针对不同的情况采取相应的措施：
高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，对墩身施工精度有影响，且随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。
在施工中米用以下方法进行控制：
A、喷水降温法：通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。
B、选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体方法为：在每天上午6：30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。
、高程测量控制
根据桥位的复杂地形，首先使用全站仪在桥位内或就近布置平面控制网，并定期进行复测，复测结果上报监理工程师审批。
复核:
工程名称
桥梁工程
里程
工程部位
空心墩
日期
交底内容：
空心墩施工技术交底
为了保证施工的连续性，确保高墩施工的轴线及垂直度和外观线形，在墩身施工轴线控制测量中，米用高精度全站仪和经纬仪配合使用相互校核和施工过程中三阶段控制的方案。
墩身底部实体段施工完成后，放样其左右圆心，做为永久性圆心，冋时在实体段顶部放出空心墩纵横向轴线。墩身施工的过程中，用全站仪和经纬仪分别进行对点测量，全站仪对墩身轴线进行控