文档介绍：替代能源汽车?天然气汽车?液化石油气汽车?醇类燃料汽车?氢气汽车?电动汽车本章学****重点?掌握有关替代能源汽车的基本概念?掌握替代能源汽车特有结构的特征和基本工作原理?明确替代能源汽车合理运用的特殊事项?掌握替代能源汽车评价的基本知识第一节天然气汽车一、天然气汽车概述天然气汽车主要成份是甲烷 — — 点火界限当量比(Φ) —6 —15 点火界限燃料体积比(%) 500 650 自燃温度(大气中, ℃) 297 510 汽化潜热(kJ/kg) 100 -162 沸点(℃,常压) 理论混合气热值(MJ/m 3) 理论空燃比(重量) 低热值(MJ/kg) 密度(气态,kg/m 3) 汽油天然气特性值表2—1 天然气与汽油的理化特性的比较 2772 合计 319 其他 39 巴西 120 加拿大 190 新西兰 1102 美国 187 俄罗斯 284 29 意大利 531 G 加气站数量/G 汽车数量/万辆国家表2—4 G 汽车数量及加气站数量天然气汽车作为一种清洁汽车,由于其低排放、安全可靠、技术成熟、有良好的经济效益和环境效益而被广泛应用于世界 40多个国家和地区。二、天然气汽车的类型(一) 按储存天然气的压力和形态?压缩天然气汽车(CNGV) ?常压天然气汽车(NNGV) ?液化天然气汽车(LNGV) ?吸附天然气汽车(ANGV) (二) 按燃料的组成与应用?单燃料( CNG )汽车? CNG- 汽油两用燃料汽车? CNG- 柴油双燃料汽车(三) 按燃料供给的控制方式?机械控制式天然气汽车?机电联合控制式天然气汽车?电控式天然气汽车(开环和闭环) 三、压缩天然气(CNG) 汽车(一)压缩天然气(CNG) 供气专用部件结构及原理 1、负压输出的减压调节器 2、文丘里管结构混合器文丘里管安装在空气滤清器与化油器之间。一方面要使喉管处产生真空度来调节减压调节阀的天然气流量,另一方面又要将天然气与空气均匀混合。混合器喉径过大,真空度小,不灵敏;过小,吸人空气量少,影响空燃比,发动机功率下降。通气小孔总截面积应与天然气进气道截面积相匹配。 3、正压输出的减压调节器基本工作原理: 每级减压器由进气阀、减压室及阀门开闭调节装置、出气阀等组成。本级出气阀为下一级减压室的进气阀。高压气体由进气阀进入减压室,体积膨胀,当气体作用于膜片组的推力与进气阀门开启力相等时,进气阀又被关闭,使减压室压力不再增高,以达到减压的目的。等气体从出气阀流出时, 减压室压力降低,气体对膜片组的作用力小于进气阀门开启力,进气阀又被打开,如此周而复始,使本级减压室压力稳定在额定压力,以达到减压的目的。