文档介绍：35 号柴油检测报告车用柴油质检报告车用柴油质量检验报告油品名称牌号: 0# 车用柴油取样时间:2013-10-31 产品标准: GB19147-2009 油品出厂地: 取样地点:罐检验类型: 篇二:柴油检测标准柴油检验方法一· 柴油种类及牌号 1. 柴油种类用于压燃式发动机( 简称柴油机) 作能源的石油燃料称为柴油。我国柴油主要分为馏分和残渣型两类,馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油,前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机;后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机,故又称为船用残渣燃料油。 2. 柴油牌号我国轻柴油和车用柴油均按凝点不同划分为七个牌号,即 10 号、 5 号、 0 号、-10 号、-20 号、-35 号、和-50 号轻柴油或车用柴油。其中, 10 号轻柴油表示其凝点不高于 10℃。轻柴油和车用柴油产品标记由国家标准号、产品牌号和产品名称三部分组成, 例如, -10 号轻柴油标记为 GB252-10 号轻柴油; -10 号用车柴油的标记为 GB ∕ T19417-10 号车用柴油。不同牌号的轻柴油,车用柴油适用于不同地区和季节(本章第三节)。残渣型柴油机燃料按 100 ℃时的运动黏度划分牌号,如是指该油品在 100 ℃时的运动黏度不大于 ∕s。二、柴油标准车用柴油标准是 GB ∕ T19147 — 2003 《车用柴油》,该标准是参照采用欧盟标准 EN509 ─ 1998 《车用柴油》, 制定的, 排放达到欧Ⅱ标准,满足国际贸易和环保要求,该标准于 2003 年5月 23日发布,于 2003 年 10月1 日实施。该标准主要是对城市车用柴油而定,属于推荐实施标准,其实施可依据各地环保部门的具体要求而定。由于车用柴油耗油量低,排放二氧化碳少,满足于节能和环保要求,因此其使用和发展将备受关注,目前深受人们喜爱的新款柴油轿车,柴油汽车正在不断推出。轻柴油标准为 GB252 ─ 200 《轻柴油》,残渣型船用燃料油标准执行 GB ∕ T17411 ─ 1998 《船用燃料》。2 .技术要求轻柴油和车用柴油的馏程、铜片腐蚀、水分、机械杂质、总不溶物、 10% 蒸余物残炭值、炭分、凝点、冷滤点和运动黏度等指标准要求相同, 其他质量指标略有差异, 车用柴油要求更高。此外, 车用柴油还堆密度提出了具体要求;而轻柴油还有色度和酸度两项指标。车用柴油的技术要求和试验方法见表 3-1. 表 3-1 车用柴油技术要求和试验方法 2 后等情况下应及时检测。对特殊要求用户, 按双方合同要求进行检验。②可用 GB/T 1704 0 和 SH/T 0689 方法测定。结果有争议时,以 GB/T 380 方法为准。③可用 GB/T 1744 《石油产品残炭测定法( 微量法)》方法测定。结果有争议时,以 GB/T 268 《石油产品残炭测定法( 康氏法)》方法为准。若柴油中含有***酯型十六烷值的基础燃料进行。柴油中是否含有***型酯十六烷值改进剂, 可用本标准附录 A 中的方法检验。④可用目测法,即将试样注入 100ml 玻璃筒中,在室温( 20 ℃± 5℃)下观察,应当透明。没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。如果有争议时,按 GB/T 260 《石油产品水分测定法》或 GB/T 511 《石油产品和添加剂机械杂质测定法(称量法)》测定。⑤为出厂保证项目, 对特殊要求用户, 按双方合同要求进行检验。第二节柴油质量指标检验由于轻柴油与车用柴油应用普遍,质量指标多,因此柴油质量指标检验仅以此为重点进行介绍。一. 蒸发性 1. 质量要求在燃烧室与喷油设备一定的条件下,柴油发动机中油气混合气的形成速度与质量决定于柴油的蒸发性,由于高速柴油机油气混合气形成的时间极短,故对柴油的蒸发性有较高要求。轻柴油和车用柴油主要用于高速柴油机,它对蒸发性的质量要求是:在很短的时间内能完全蒸发,迅速与空气形成均匀的可燃性混合气,以保证发动机正常、稳定运转。 2. 评定指标及意义轻柴油和车用柴油的蒸发性主要是用馏程与闪点来评价。(1 )馏程与汽油略有不同,车用柴油的馏程主要用 50% 、 90% 和 95% 回收温度评价。 50% 回收温度反映轻柴油和车用柴油的启动性。该点温度低,表明柴油中的轻质馏分含量多,柴油机易于启动,我国轻柴油和车用柴油要求 50% 回收温度不高于 300 ℃。但轻质馏分含量也不能过多,否则会使喷入汽缸的柴油蒸发过快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增,使柴油机工作不稳定,车用柴油闪点控制蒸发性下限。 90% 与 95% 回收温度反映车用柴油的燃烧完全性。该亮的温度过高,表明柴