文档介绍：汽车服务经营理念
汽车服务经营理念
摘要：加入WTO后，中国汽车售后服务业所面临的市场环境发生了巨大的变化，相应于市场环境的变化，汽车售后服务业也具有了她新的特征。与此同时，汽车售后服务业也出现三位一体、四位一体、社区连锁等多种大而且严重的短缺，供求的矛盾、跳槽的现象制约了汽车服务业的发展。 
人才培训的市场、环境、途径也发生了重大变化。从传统的师傅带徒弟的封闭式单一手段转变为开放型、立体式、多种形式的培训。国家、企业、民间、个人一起办学。各类汽车的医生班、护士班、最快速的将汽车新技术、管理新知识传播给服务企业的员工，特别是最近出现的网校和网上技术交流，已用最低的成本、最快的速度，实现零距离的技术更新，管理知识更新。许多整车厂的维修企业将培训作为提供给员工的最大福利，并将人力资源培训、信息化管理交给社会资源来做，实行“外包”使企业短期内发生了巨大的变化，适应了汽车销售量的迅猛增长。 
5．汽车售后服务面对全新的竞争环境 
传统汽车售后服务的竞争仅仅是技术、质量、价格的竞争，现代汽车售后服务的竞争是在市场经济条件下的竞争。是技术、质量、价格、资金、信息、人才到品牌和企业文化的全方位、广角度的企业综合实
力的较量。 
金融资本介入了汽车制造和服务业，使企业的发展走进了高速公路，民营资本进入了汽车业，使这个行业的竞争更加精彩。 
二、市场维修服务经营模式的变化和发展趋势 
1．4S经营模式 
汽车销售与服务一体化的“4S”经营模式——即以汽车产品为品牌的集整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈为一体的销售服务一体化经营模式，它是一种特许经营，已成为汽车售后服务市场领导潮流的经营模式。俗称汽车领域“沃尔玛”，已成为新时期经济的盈利点。随着汽车召回制度的出台，汽车的4S将会变成5S 的服务。 
由于我国的汽车业已发展成为一个高新技术含量丰富，技术资金密集的高附加值的崭新行业，行业利润率高，吸引了大批的新的投资者。新起的4S店、70%以上的是房地厂商、金融证卷商和汽车销售商、汽车配件商所投资。 
4S经营模式标志着大资本进军了我国汽车服务业，它促进了我国传统维修业的转型。她具有一下基本特征： （1）资源最迅速 最优化组合； （2）规模化、智慧型经营方式； （3）制造厂品牌支持 、技术支持； （4）制造厂配件支持、广告支持； （5）良好的外部形象； （6）科学规范的管理； 
（7）高附加值经营：保险、拯救、旧车交易 、附加消费。 
四位一体（4S）它是一种品牌经营形式，经销商可以获得三种利润来源——销售利润、投资利润、服务利润。
 
4S的运营方针是通过售后服务的利润来维持日常性费用，通过新车销售获取利润；新车销售收益是一次性的，售后服务收益是长期稳定增长的，售后服务随用户车辆的整个使用周期，使4S店获得更大的收益。 从投资商分析，新起的4S店、70%以上的是房地厂商、金融证卷商、汽车销售商、汽车配件商所投资，这说明金融资本已开始在汽车服务业与企业资本相结合，大资本已开始进军汽车服务业。使行业的发展走进了高速公路，使企业的竞争更加精彩。维修商可以通过整车品牌最快速的获得新客户资源，延长企业的生命周期，同时还可以通过服务获得配件、保险、旧车交易等多项附加收入。 
4S店有单一品牌的和多品牌的两种模式：单一品牌的4S店分为A级店、B级店、C级店。为了保证品牌的专一型，店内不允许销售其它品牌的车和维修其它品牌的车。这种模式适用于高档品牌的汽车，由于建店的投资大，整车厂对年度车辆销售量有严格的规定，配件供应有配额，厂房设计有标准，销售有区域，服务要上档次，人员素质要求高，因此企业投资的风险很大；多品牌的综合性的汽车交易市场这种模式允许多个品牌的车在一个展厅里销售，在一个企业里维修，这种模式适用中低档品牌的轿车运营操作。在保证专业化维修的情况下，企业厂房、场地空间的利用率和人员、设备的使用率大大提高，它减少了资源的浪费，降低了企业投资的风险。多品牌经营满足了客户多样化消费需求和服务期望值需求。这种汽车经销商集约式的营销方式，符合目前中国消费者的消费心理。  
最近的一次全国汽车消费市场现状网上调查结果表明，消费者最欢迎的销售模式是汽车交易市场，60%的受访者愿意在汽车交易市场内购车，20%的受访者愿意选择在汽车交易市场外的普通销售商那里购车，只有很少的受访者愿意选择在汽车交易市场外的品牌专卖店购车。 
4S在欧州是成功的经营模式，90年代末在美国和日本也是成功的模式。国外的4S大多数是主机厂投资，而且规模也比较小。今天在欧洲4S是垄断经营，政府已经不允许设立，也不允许进行技术封锁。我国4S是99年引进，是投资商全额投资，取得了成功，现正在迅速发展当中。 
（1）4S投资大，单一品牌，适应性差