文档介绍：原文地址: 3DMAX 在自动化立体仓库中的运用作者: maxiao902 前言:该文已经确定发表于《物流与技术应用》 2010 年第一期,这是我的一位新同事写的,后面附有作者简介,我做了部分修改。 3DMAX 在自动化立体仓库中的运用关键词:物流、自动化立体仓库、 3DMAX 、效果图、 PHOTOSHOP 、气势磅礴目前自动化立体仓库虽然还没有形成一个正式的领域,但它无疑已经是现代物流的一个重要组成部分。我国经过近二十年的发展,尤其是金融危机下对物流的发展需求来看,自动化立体仓库出现了井喷式发展需求的迹象。但尽管有这么大的潜在发展需求, 当遇到某个个体需求的时候, 业主对自动化立体仓库还缺乏非常直观的认识, 于是做三维的效果图就成了必要的手段。太原刚玉在这一方面摸索积累了一些经验, 在与客户的接触中、投标的标书中、叙标的 PPT 中,现在已经基本做到了标准化,效果图甚至于局部效果图已经在广泛使用。大家知道, 在工程图纸中, 最常见的多为 CAD 工程图表现、计算机仿真表现以及效果图表现。 CAD 图纸虽然表现的最为准确, 但是其专业性太强, 没有经过专业训练的人很难看懂, 眼下, 虽然 AUTOCAD 软件在不断地升级,功能在不断地强大,立体图已经能在 AUTOCAD 中生成,但对于大部分设计人员来说, 做成三维的立体图费时又费力。太原刚玉设立了专业人员进行将平面图到效果图的转换。因为客户更需要一种直接的东西,让他们清晰地知道什么是物流, 他们将要引进的究竟是什么样的设备。计算机仿真虽然虚拟现实真实感人、颇具说服力,但由于其软件昂贵, 制作成本相对高等缺点, 不是物流业表现的首选, 这时效果图的制作成为必然, 其具有直观性、真实性、艺术性, 在表达上享有其得天独厚的地位和无可比拟超越的价值。下面就从实际工作出发,详细阐述 3DMAX 软件在物流行业内效果图绘制的真正运用。效果图制作的基本思路:将 AutoCAD 或者其他二维软件绘制的二维图形,导入到 3DMAX 中, 然后通过挤出、倒角等命令, 实现二维到三维的转变, 然后进行赋材质、加灯光、调角度等操作,最后渲染输出图片,以及 Photoshop 的后期处理。下面就通过一个具体的实例,来详细介绍一下物流立库的效果图制作。 1. AutoCAD 中进行适当的删减因为并非所有的 CAD 中的线在 3D 中都能得到充分的运用,这时我们就要进行适当的删减, 一些中心线, 辅助线等尽可以删掉。下图是初始的 CAD 图(图 ), 以及整理后的 CAD 图(图 和图 )。本人意见,只需要 Top 和 Front 两个视图即可,因为 3D 中的对齐命令,并不是很尽如人意,假如 Top 、 Front 和 Left 三个视图全部倒入 3D ,本该精确地东西但是由于无法适时对齐,反倒不精确了。其二、 Top 和 Front 里已经包含了基本的尺寸。图 原始 CAD 图图 Top 视图图 Front 视图 2. 将整理好的 CAD 图导入 3DMAX 在 3D 中通过角度锁定,旋转,对齐等命令,将 Top 和 Front 视图,对齐到正确位置,对齐后效果见图 2。图2 导入 3D 3. 3DMAX 中货架建模本人认为在这一阶段实施前, 最好能做些前期准备工作。因为立柱或者横梁的截面在种类上是比较有限的, 为了避免每次做重复无意义的工作, 我们可以预先把立柱、挂片和横梁这些模型建出来,以便于后期直接运用。图 前期准备正式建模时, 将先前的立柱、横梁等准备模型直接合并进来, 然后再通过修改器将立柱和横梁的长度挤出到所需数量,一个单元制作完毕后,随之的便是借助导入的 CAD 图进行复制、镜像等,最终的货架模型如图 : 图 货架模型图4 完善模型 4. 完善立库等型在货架模型制作完毕后,需要做的是增加场景中的物流设备以及货物等。堆垛机、输送机、叉车、托盘、货物等模型只需要各合并一个, 暂且不要按照 CAD 工程图中实际数量进行复制, 原因在第 5 点中将会详细给出解释。加入设备后的模型见图 4。 5. 给场景中的模型赋予材质及灯光在材质和灯光方面,立库效果图对其要求不是很高。材质只需赋一个 Vray 材质,通过漫发射来调整颜色,再适当给点反光。在灯光方面,一盏目标平行光,来模拟太阳光即可。在这里要重点讲一下 VRay 代理物体的运用,在立库中叉车、输送机、堆垛机这些模型都会重复运用,而每个模型的面数、点数又很多,严重影响到渲染速度,而 VRay 渲染器为我们提供的 Vary 代理物体, 可以很好的解决这个问题。 VRay 可以讲场景中需要大量复制的复杂模型导出为一个外部网络对象, 这个外部的几何体不会出现在 3DMAX 场景中,