文档介绍：有机载热体_导热油_锅炉房设计简介
?研究与探讨?
有机载热体(导热油)锅炉房设计简介
陈 瑾
南京市建筑设计研究院
袁 进
中国汽车工业总公司南京设计研究院
有机载热体_导热油_锅炉房设计简介
?研究与探讨?
有机载热体(导热油)锅炉房设计简介
陈 瑾
南京市建筑设计研究院
袁 进
中国汽车工业总公司南京设计研究院
〔摘要〕 通过实际工程,对有机载热体(导热油)锅炉房的设计作一些简单介绍,并结合实际情况,提出一些设计中应注意的问题。
〔关键词〕 有机载热体 导热油 锅炉房
一、引 言
汽车涂装烘干在汽车工艺中是很重要的一个环节。其烘干室的热风温度通常在150～180℃之间,以前常用的能源为饱和蒸汽和电。一般情况烘干室采用远红外电加热,而空调机组、前处理槽液升温采用蒸汽加热。近几年来,随着汽车工业的不断发展,涂装工艺水平的不断提高,要求烘干室温度达180℃,为了满足工艺要求,再采用以往的加热形式势必带来几个问题。工厂变配电间不能提供足够的电力负荷。另外,要达到烘烤漆需要的温度,锅炉房要提供240℃以上的饱和蒸汽, Pa(饱和温度为200℃),难以满足烘干工艺要求。针对上述情况,本人在南通紫琅车辆厂的锅炉房设计中,首次采用了有机载热体(导热油)锅炉,下面就此类锅炉房的设计作一些简单的介绍。
二、有机载热体(导热油)
锅炉的特点及导热油的选择
有机载热体燃煤加热炉是以煤为燃料,以导热油为载热体,利用热油循环泵强制导热油液相循环,将热能输送给用热设备,继而又返回重新加热的直流式特种工业炉。其特点是工质为液相循环,运行压力较低,300℃ Pa(表压),因此,整个系统的受压等级较低。
导热油增热技术是一项新技术,通常所用的导热油具有“高温低压”的特性。目前所使用的导热油可分为两大类,一类是合成型的导热油,它是以石油化工或化工产品为原料经有机合成制得,其特点是热稳定性好,使用温度范围宽,寿命长,可再生,但价格昂贵。另一类是矿物型导热油,它是以石油某段馏分为原料,经精炼加添加剂等工艺制得,与合成导热油相比,热稳定性较差,使用温度范围较窄,不能再生。但由于其来源丰富。生产工艺简单,价格较低。因此是目前使用最广泛的热媒。
导热油选择时首先要确定其最高使用温度T MAX,一般可按下式进行计算:
T MA X=T+T grad+Td
式中:T——工艺需要的最高使用温度(℃)
T gr ad——热交换所需的温度梯度