文档介绍：公路涵洞施工设计组织
公路涵洞施工设计组织
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S367马鞍山段（北部通道）改建工程
涵洞工程施工方案
公路涵洞施工设计组织
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公路。(三)施工方法1、基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场所质情况确定基础
开挖地点，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的
尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑地点，必须堆放在基坑邻近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到靠近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地
下水，应在四周加设排水渠及集水井，实时进行抽水，防备基底被水浸泡。基坑开挖应不中断地进行，以防备基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高
时应实时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，立刻进行下道工序。
若承载力达不到设计要求，则需要报请监理工程师，根据三方现场办理方案
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进行办理，办理合格后即可进行下一步工序。
2、基础施工基坑检查合格后，即可进行圆涵基础施工，放样出涵洞轴线，用线拉出立模
边线和每个沉降缝地点。模板进行刷油办理，以利于脱模。模板固定后加设钢管
支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确
定砼顶面地点并在模板上做好显然的标记。涵洞基础浇筑，砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用罐车运至施工
现场，砼应拌和平均、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间
和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，
振动时间和次数依据砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上涨，
表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防备砼出现离析
现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设备下落，根据现场所形情况，运用溜槽。
砼浇筑应连续进行，因故必须中断时，其中断时间应小于前层砼的初凝时
间。施工过程中，必须亲密注意砼是否由板缝及模板底流出，并实时调整模板封
堵空隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地就地制作足足数量的砼试件，并实时拆模
送标养室养生。砼灌筑达成初凝后用土工布覆盖，以保证砼表面润湿，基础砼达
到一定强度后拆模，并洒水养生。
3、管节预制本工程所有圆管均采用外购成品圆管，圆管预制由工程部提供设计图纸，圆
管出厂时需厂家提供产品出厂合格证书。
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圆管成品应切合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直。管壁内外侧表
面应平直圆面积滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30*30cm，其深度不得超过
10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修理完善后方可使用。
4、管节安装管节外壁必须注明合用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于
取用，防备弄错。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰举措，防止管节破坏。管节安装在第一次浇注的管节基础达成，且管节及基础的强度达到设计强度后进
行。
管节安装采用吊车直接进行安装。在管节安装前应在第一次浇注达成的基础
上弹出管节的中轴线、各个管节缝所在的地点，管节缝宽1cm。管节吊装前，在
每个管节的两头均用砂浆抹面宽10cm、长30cm、中轴线厚2cm，向外按1：10的坡度加厚的管节垫带。砼管座顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力平均。
当管节吊装好后，在管节的两侧同时用石块垫牢，不使其转动。
安装管节时注意各管节应顺流水坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内
不得遗留泥土等杂物。本工程全部采用平接收，接缝宽度应不大于10-20mm，禁止用加大接缝宽度来知足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有中断、裂痕、空鼓和漏水等现象。
5、管节接缝办理为防备渗水，管节接缝应做止水办理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的
空隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青
的油毛毡，油毛毡应尽可能360度包裹。
6、沉降缝的设置及做法：
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公路涵洞施工