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捷达轿车电动车窗故障检修一汽一大众新宝来轿车空调故障排除技师手记口江苏／吴书龙口山东／王新成风机风速的提高，出风口的温度也1⒐姆缁档时，低压端压力主控开关用插接器连接，插接器共量，在敷上热水袋后，出风口的温度故障现象：一辆一汽一�万方数据
捷达轿车电动车窗故障检修一汽一大众新宝来轿车空调故障排除技师手记口江苏／吴书龙口山东／王新成�风机风速的提高，出风口的温度也��������������������1������������⒐姆缁��档时，低压端压力主控开关用插接器连接，插接器共量，在敷上热水袋后，出风口的温度故障现象：一辆一汽一大众新宝����������������3��km��������反映，该车空调制冷不足，且随着鼓会有所升高。故障检查及排除：用手触摸空调系统的高、低压管路。温度均正常。之后，将诊断重点集中在冷气系统的气流通道部分。如果风门拉线松弛或脱落，造成风门关闭不严，则必然会使出风口的温度升高。但经检查，排除了此种故障的可能性，看来问题在空调制冷系统。新宝来轿车采用变排量压缩机空调制冷系统，空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器及储液干燥器等组成。首先检查压缩机，看压缩机是否因液击现象内部被击穿而不制冷。用歧管压力表组测量制冷系统压力，当发动端压力为����，高压端压力为1��32MPa����������������2000r��高压端压力为1��37MPa����������������2000r��为����，高压端压力为����。上述检测数据表明，制冷系统压力正常，压缩机不存在液击现象。进一步分析，如果系统过脏导致压缩机脏堵，制冷剂不足或过量，压缩机压力调节阀损坏，使压缩机不能变排量，均可能导致上述故障现象。于是，更换压缩机总成进行试验。为了检查系统管路是否堵塞，在更换压缩机之前用压缩空气进行吹冲，然后用清洁汽油进行清洗，同时还将膨胀阀拆下来进行了检查，并对其滤网进行了清理，但故障仍未排除。在排除了压缩机、膨胀阀及管路故障的可能性后，蒸发器便成了最可疑的对象。通常，蒸发器结霜也是导致制冷能力不足的一个重要原因。于是，拆下暖风空调调节装置面板及右侧杂物箱，将手伸进去触摸蒸发器表面，感觉只有右侧大约��的部分温度较低，由右至左逐渐由一辆捷达轿车，其驾驶员侧车门������������������������������4个车门的电动车窗进行升降操作，但����������������������3������上的分开关都能正常操作各自的电动车窗工作。根据故障现象，首先重点怀疑主控开关有故障。主控开关是由电子元件、开关组成的电路板，线束与有�个针脚，�沤拧�号脚为空脚。断开插接器，打开点火开关，用数字式万用表电压档测得�号脚、�号脚为�．�的电源电压。再用12V����������������������������一端依次碰触其它针脚。在碰触过程中，驾驶员侧车门、右前门、右后门、左后门的电动车窗均能进行升降动作。说明电动车窗本身机构没有问题，同时也证明了电动车窗的执行主电路工作正常。笔者分析，主控开关也是一个电凉变温，且节流阀到蒸发箱之间的管路有结霜现象。为了进一步判断蒸发器内是否出现堵塞，我们进行了如下试验：用一只普通家用热水袋装满开水，将其敷在膨胀阀到蒸发箱之间的管路上，用温度计检测出风口的温度。