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特斯拉汽车完全解析
来源：特斯拉行业资料库
2014/3/7
TeslaMotors，特斯拉汽车，一个2003年创立于美国硅谷，至今不过10年的纯电动车企业。在传统巨头纷纷倒下的最艰难日子里，这个出奇制胜、,，近400km的续航里程,更是给当的的整个行业带来相当大的震撼.
于是，特斯拉真的带来了一辆天外来客。熬过濒临破产的几年时间，公司于2008年开始对外销售Roadster
纯电动敞篷跑车，或者说是路特斯Elise的电动版本。说他是天外来客，,，续航里程却达到了390多公里。别说是当时，就连现在这些数据都是相当出色的成绩，足以让很多传统汽车巨头推出的纯电动车汗颜。
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但这辆车有个巨大的缺陷，那就是价格昂贵。虽然Roadster超轻超有力，还附赠了环保先锋的美名，但
。不过，这也是特斯拉的策略：2008年前后，混合动力车型在美国已经有了良好发展，公众对环保的热情空前高涨。于是特斯拉借助Roadster将自己推向市
场，向公众、起码是高端车主证明电动车无论是性能还是续航能力都足够匹敌传统汽车，而非急于靠这款车盈利。在完成了3000台订单后（没错，哪怕高达10万美元也卖出了3000台，而路特斯品牌全年销量也不过1000多辆），Roadster已经正式停产，为公司实施第二步计划铺平了道路。
RoadsterMQ^,好在从2008到20U年间依然完成了绡售3000辆的计划，向公众宣恃电动车的潜力f并凭借这翘车拉来了相当多的投资。除了之前提到的奔^等，连Ggg恒倒始人也为特斯拉投密.
而这第二步，也就是多轮融资，并借助融资推出特斯拉的主力车型一一ModelS。经过了Roadster的培
育，公众对特斯拉已经有了相当深刻的印象，甚至包括Google创始人谢尔盖•布林和拉里•佩奇都给特斯拉
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投资；而2009年5月，戴姆勒也投资五千万美元换取Tesla近9%的股份。可见科技企业和传统汽车行业都
对特斯拉相当看好，此时特斯拉也基本摆脱了钱紧的状态，发展步入正轨。万事俱备只欠东风，2009年德
国法兰克福国际车展，特斯拉正式为公众带来了ModelS原型车，一款四门四座豪华运动轿车，当然还是
纯电动。
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ModelS原型车内怖，可以看出虽然采用了巨大的中央爵幕，但依然没有摆脱“中控台”概念的束缚.
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与定位小众的Roadster完全不同，ModelS已经进入了轿车行列，将自己定位为兼顾性能和舒适性的豪华中高级轿车，竞争对手锁定为宝马5系等。经过几年研发，这款车终于在2012年上市销售。ModelS的
长宽高尺寸达到了4976mm、1963mm和1435mm，轴距为2959mm，尺寸方面相当有优势。与Roadster不同的是，这款车的整体造型设计完全是特斯拉自行研发。
ModelS于2009年首次在车展亮相，20口年开始正式在美国销胃谟款四门轿车比Roadster^加实用「售价也更低廉/续航里程更ittT.
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特斯拉ModelS4976x1963x1435mm轴8E2959mm
至马5系Li5039x1860x1492mm袖距310&mm
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外观设计上，我们仿佛看到了几分英伦风格，整体设计相当优雅，但又不失动感。特斯拉首席设计师弗朗茨•冯•霍兹豪幕ranzvonHolzhausen）亲自主持设计了这款车。内饰方面，这款车最大的亮点当然来自其中控台。一块巨大的17英寸触摸屏，整合了操作一台车的绝大多数功能，操作直观而且界面非常炫目。虽然之前无数的汽车公司试图使用这种设计，但真正将其投入大规模量产并获得好评的，特斯拉应该算第一个。这点主要得益于几位创始人的IT背景，对网络时代的人机交互界面和用户体验有着更深刻的理解。
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、空调、灯光、电导航、KSK乐、电话等等，不仅能上下分屏显示不同内容,还能全屏显示导航.
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无论在汽车业还是新能源领域，ModelS都被不少行业媒体称为改变行业进程的产品。其中另一个重要原因，就在于ModelS这款车再度突破了Roadster的行驶性能以及续航里程。虽然ModelS尺寸接近豪华
轿车，（大部分重量来自电池），但其