文档介绍：高德地图 Q1 交通报告
4 月 17 日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、
阿里云、清华同衡规划设计研究院、 能源与交通创新中心等权威数据机构， 正式发布《 2017
年第一季度中国主要城市交通高德地图 Q1 交通报告
4 月 17 日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、
阿里云、清华同衡规划设计研究院、 能源与交通创新中心等权威数据机构， 正式发布《 2017
年第一季度中国主要城市交通分析报告》 。报告显示，四个一线城市中仅剩北京留在十大堵
城，上海广州和深圳均已跌出榜单，堵城TOP10 迎来呼和浩特、合肥和南宁这三个新面孔。
呼和浩特、合肥、南宁首次进入堵城TOP10
2017 年 Q1 的全国十大堵城分别是：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、
郑州、 合肥、 南宁。 其中， 济南、 哈尔滨、 北京、 重庆和昆明是2016 全年十大堵城的 常客 ，
郑州和南宁是近两年偶尔上榜的 稀客 ， 而呼和浩特、 合肥和南宁则是首次进入堵城TOP10 。
拥堵向小城市蔓延不再是大城市专利
在全国公认的 北上广深 4 座一线城市中，仅有北京留在十大堵城排行榜的前列，上海、
广州和深圳跌出了前10，分别排在第11、第 12和第 25位。自 2016 年第一季度起，中国堵
城排行榜 TOP10 逐渐被省会级的二线城市占据。 到了 2017 年第一季度， 不仅二线城市几乎 全面占领榜单，而且三线城市呼和浩特也开始崭露头角。
这种现象一方面说明，早晚高峰的交通拥堵问题不再是大型城市的 专利 ，而是呈现出向
中小型城市蔓延的显著趋势;另一方面说明，此前榜单上的 常客 大型城市对交通拥堵问题
愈加重视，政府相关部门所采取的缓堵管理措施取得了有效成果。
杭州、深圳第一季度拥堵缓解最显著分别下降 % 和 %
2017 年第一季度拥堵缓解最显著的两个城市是杭州和深圳。与去年同期相比，杭州拥堵延
% ，% 。这两个城市与贵阳、香港和重庆一起，排在拥堵下降
城市的 TOP 5 。 与之对应的是， 拥堵上升城市TOP5 分别是镇江、 佛山、 长春、 无锡和淄博，
其中排在首位的镇江市，同比去年，早晚高峰拥堵延时指数涨幅达到 % 。
济南城区拥堵向东偏移 拥堵同比涨幅全国排名较为靠后
济南是中国堵城排行榜TOP10 的熟面孔， 不仅是 2017 年第一季度的 首堵之城 ，也是 2016
年全年的堵城排行第一的城市。 其拥堵的主要原因与修路 有关， 因此禁行和限行的路段比
较多。报告显示，济南城区拥堵向东偏移，拥堵同比涨幅全国排名较为靠后。
济南 2017 年 Q1 同比 2016年 Q1 拥堵涨幅 %， 在 33 个同比上涨城市位于第25 名， 排
名靠后。
与此同时，济南也加强了对城市交通和道路的治理。例如， 2017 年 1 月 22 日后在市中心
增加了 20条禁停道路。高德地图发现，同比 2016年Q1,这些禁停道路拥堵有所改善，20
条道路的平均车速从原来的 公里 /小时， 公里 /小时，这 20 条道路的早晚
高峰拥堵延时指数下降