文档介绍：#铁道 /道路#
重载铁路轨道结构的选择与维护
邓彦成
( 1 760
面层 /cm 30 25 20 ~ 25
行, 它直接承受和传递由车轮传来的巨大压力。车 土质路基
道床厚度 垫层 /cm 20 20 20
轮的巨大压力首先作用在钢轨的承压面上, 再依次
砂石路基 /cm 35 30 25 ~ 30
传向轨枕、道床和路基 上。在常规荷载下 (即轴重
25 t)车轮踏面 与钢轨 之间接触 压力可达 7 000 ~
9 000 kg /cm2。钢轨将压力传 递到垫板、轨枕 上, 又 2 承钢铁路轨道结构发展状况
扩大传递到道床顶面 上。道床顶面 的应力平均为
冶金企业铁路主要承担着原燃料运进, 产品外
1. 5~ 3. 0 kg /cm2。经道床传递到路基面上的压力
发及炼铁和炼钢之间铁水运输, 以往钢铁企业生产
2
为 。基于轨道的传 力特点 钢轨、 3
0. 8~ 1. 0 kg /cm , 规模不大, 高炉多为 1 000 m 以下的小高炉, 无论
联结零件使用钢材 轨枕使用木材或钢筋混凝土 道
, , 是货运总量、运行速度、荷载较之国铁都要低, 因此
床用碎石、卵石或砂子, 路基则用一 般土壤或砂黏 轨道标准也偏低。承钢 1997 年前钢产量不足 100