文档介绍：可靠性系统工程详解
可靠性的历史与今世
早在1985年的时候，中国航空工业界为了搞歼十飞机研制，在当时大多数人都不知道可靠性是什么的历史背景下，航空工业仍旧开始全面引入可靠性工程。这是值得回味的一段传奇。
中国制造2025与可靠性浴程度后，又出现新的问题，质量查验是产品生产出来之后才能
对它进行合格不合格的判断，会产生废品，造成质量损失。
所以，这个问题就驱感人们思考：能不能在制造过程中进行
质量控制，预防不合格品的发生，降低不合格率，这个就是
过程质量控制。统计过程控制SPC和六西格玛观点方法就
是这个阶段产生的。图5质量检测和质量控制的发展史
第三个阶段是跟安全性有关。工业品出来之后，会发生好多
事故。
图6安全性的发展史
20世纪工业化进度很精彩，人类产生好多伟大的发明，如蒸
汽机、汽车、火车、飞机等，有人总结每一次技术的发明都为人类创建了一种新的死亡方式。这就是安全性问题。没有
汽车的时候，人类死亡方式最多就是被马踢死了；有了汽车，就有了新的死亡模式，被车撞死了；发了然飞机，就有飞机
事故。所以，安全性是陪伴着工业化要面对的又一个问题，就是产品一定要安全。所以安全性在当时也成为一个新观点。但人们很容易接受，好多时候大家都能想到安全，电气产品怎样安全，机械产品怎样安全。这都需要有一套设计准则，有一套严格的考证规范，政府也要监察。
可是，像民用飞机这一类政府看管的适航取证，则是只管安全性，不论可靠性。可靠性对飞机安全有影响，可是安全性又有自己的技术范围，安全的不一定可靠，可靠的不一定安全，这是两个很存心思的观点。
图7可靠性的发展史
第四个阶段就是可靠性问题。第二次世界大战德国人用火箭打英国的过程中，经过作战运筹产生的可靠度的观点，就有了可靠性的意识。到了50年月，美国正式诞生了可靠性工程专业。可是质量这块的发展也一直在往外推进，从质量过
程的过后查验到事前的过程质量控制，到了60、70年月发
现光抓生产过程不行，还要抓全面质量管理，这就是特别经
典的“人机料法环”。
图8可靠性与质量陪伴着整个工业化进度
能够这样总结，过程质量查验、过程质量控制是经典的传统的方法，70、80年月是全面质量管理。在这个过程中，可靠性渐渐发展了维修性、测试性、保障性等观点。维修性指的是要好修；测试性指的是维修的过程中要能迅速进行故障定位、诊疗；保障性指的是在维修诊疗的过程中，要能够提
供足够多的资源、备件、维修人员、维修设备、维修设备等。陪伴着这些新观点的发展，外国尤其是美国，在可靠性观点
出来10年之后，也就是1960s在研发过程中提出新的管理
的技术叫工程专业综合，此后发展成系统工程，到了
90年
代发展成并行工程，现在就是鉴于模型的系统工程，这些解决什么呢？解决可靠性这些观点融入到设计研发流程以及整个寿命周期流程的问题。
所有的这些特性都是要设计的。从上面的历史能够看出，可
靠性与质量陪伴了整个工业发展的全过程，是工业化的主旋律。
中外工业发展史对照
在过去一百年整个外国工业化的过程，西方先进国家的制造业平均十年左右碰到一类问题，然后去解决，就是这么循规蹈矩发展起来的。中国的工业则体现了不太一致的场面。
中国的工业化进度，能够说过去一百年，在1949年从前中
国几乎没有像样的工业。新中国才有了工业化，大体又分红
两个阶段，一个是改革开放前与改革开放后，所谓前30年
和后30年。
图9中外工业第一阶段对照
在50年月，航空航天等领域的工业化过程有一个特别高大上的名称：“测绘仿造”，非军工行业可能就叫做拷贝模拟，或许干脆就叫“山寨”。这是一个发展中国家走向工业化的必由之路，而且是一个国家工业化迅速发展的保障。德国当年
模拟英国也是这样走过来的。没有测绘、模拟或所谓的“侵权”，德国、日本和中国制造都走不到今天。
测绘仿造过程中没有正向研发，只有生产过程的质量管理。中国工业化的前三十年还没有批量生产，因为中国彼时还不是消费型社会。消费能力不够的情况致使批量也很少，所以在前30年，改革开放从前的研发上，基本是测绘仿造，制造上是小批量，知足不了人民生活和社会发展的需求。这是
中国制造当时的实际情况。这个背景下关于质量可靠性的需求都很弱，这是第一个阶段。图10中外工业第二个对照
第二个对照是，外国二战期间和之后，制造过程的质量控制、
质量查验做的很充分，在上个世纪
50年月随着新的可靠性
这些观点的出现，开始有了正向研发。美国军工行业在
50
年月开始成立采办程序，就是研发程序。中国以军品为代表
的研发也是改革开放之后
1982年才开始，有了武器装备研
制程序。这个是一个特