文档介绍：一、编制依据
1、205国道改建深圳段土建G5101标施工图文件；
2、《起重吊装常用数据手册》；
3、《建筑施工计算手册》；
4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-200D
二、概述
国道205深圳段改建工程土建G51
1
非预应力
1296
100

2
非预应力
1696
100
99
1
先张法
1696
100

2
先张法
~
100
99
1
先张法
~
100

1
先张法
~
100

1
先张法
2496
100
99
2
后张法
2496
100

4
后张法
2248
100
99
1
后张法

100

1
后张法

100

1
后张法
2098
100
99
1
后张法
2098
100

2
后张法
~
100
99
2
非预应力
~
100

2
非预应力
~
100

2
非预应力
1996
100
99
1
先张法
1996
100

2
先张法
2548
100
99
1
后张法
2548
100

2
后张法
合计
236
先张法板
27
后张法板
194
非预应力板
15
所有梁体均设置有4个吊点，吊点采用428圆钢制作的吊钩，吊钩固定丁梁体结构中。吊点位对应丁梁体的支座位。
根据预制梁的制作场所及安装场所特点，预制场的梁体采用两台50T龙门吊同
时吊运，龙门吊的结构、吊具（50T铁扁担）及使用程序均符合深圳市特种设备检验要求，使用时两台龙门吊分别吊住梁体两端吊钩，同时起吊同时走车。现场预制梁安装采用两台50T汽车吊同时吊装。。
根据本工程最长的空心板梁：湖南立交西侧人行天桥最长的27米梁边板进行计
算，该梁的重量为：
[（+）+（+）——]X27rm<=
计划该梁制作后在储梁区采用两台50T的龙门式吊机吊运，安装时采用两台50T的汽车式吊机进行共抬吊安装。吊车进入架梁场就位后，根据现场情况及空心板重量确定吊装方案，运梁车按吊车位置驶入指定位置，吊车起吊预制梁并直接架设。两台50T汽车起重机（QY5CS），双机抬吊安装板梁。2台运梁车配合安装；预制场配备4名工人起吊空心板装车，10名工人配合吊车现场安装。
查《建筑施工手册-第四版》（中国建筑工业出版社）P802表14-5,钢丝绳做吊索、无弯曲时，安全系数取6~7,这里选用安全系数6,钢丝绳结构选用6（股）X37
（丝）+1（绳芯），；采用2台50T吊车抬吊，板
。
a、钢丝绳长度计算：
空心板梁每一端设两个吊环，设吊索的水平火角为60°,假设吊索L=1000mm
b、破断拉力计算：
吊索拉力F:因水平■火角为60°,计算得F=.******@109KN
查表14-3得直径39mm勺钢丝绳的钢丝破断拉力总和Fg=583KN,
表14-5得安全系数6,表14-4得换算系数a=,钢丝绳允许拉力：
[Fg]=aFg/K==
则[Fg]>F,故选用6X37+1条直径39mnU勺钢丝绳满足要求。
查《建筑施工手册》（第四版）第817页表14-51可知：
当工作幅度6m时，，；，起重
，；根据现场的实际情况吊机在吊装的过程中在6米内即
可将预制板吊至盖梁上并安装，起重高度均在8米以内，可以满足现场施工吊装要求
）丁与
钢丝绳型号
型号
K
额定t
1

6X37+1
6

2
43
6X37+1
6
18
3
39
6X37+1
6

4

6X37+1
6

5

6X37+1
6

QY50（TG500E型（北京）汽车起重机主臂起重特性
（支腿全伸，
侧