文档介绍：空中力量倍增器
凌弘毅空中预警机

长期以来中国军方一直对于拥有空中预警与指挥系统有着浓厚的兴趣,很早以前就已经在图-4“公牛”(苏联仿制的B-29轰炸机)涡桨轰炸机的基础上研制出了自秀。
另一款运-8预警机,采用国外一般应用的“常规方式”,即在机体上方安装一个转盘式雷达天线,机体采用的是运-8F-400运输机。该预警机与洛?马公司在C-130H和P-3B机体上安装APS-145超高频雷达开发而来的E-2G预警机属同一级别。因为没有图片可以清晰显示主雷达天线,我们很难对雷达的工作波长、天线增益以及旁瓣性能等重要指标进行推测。此外,预警机对机体也做了一些改变,主要是在原运-8的水平尾翼的两个翼端增加了垂直稳定翼(“空警”-200的机体也有类似改进)。5年内连续研发三款不同构造的预警机,表明了中国在该领域已经具备了相当实力。不过这款预警机和“空警”-200的尺寸和平台都类似,所担负的任务应该是一致的。那么中国为什么还要同时发展两款类似的预警机呢?这主要有两种解释:其一,研制采用有源相控阵雷达天线的“空警”-200的难度很大,发展一款采用传统转盘天线的型号可以规避技术风险;其二,有消息说这款预警机本就是用来出口的,巴基斯坦是其准备争取的一个重要客户。然而,此次国庆阅兵“空警”-200的亮相表明它已经解决了各种技术难题,顺利进入空军服役,第一种解释就不成立了。
近来,有巴基斯坦和印度方面的消息称,中国已经与巴基斯坦签订协议,中国将为巴基斯坦提供数目不详的预警机。由于巴基斯坦已经采购了部分采用“爱立眼”的预警机,现在不能确定巴基斯坦将具体采购中国已知三款预警机的哪一款。最近巴基斯坦空军司令在接受采访时表示,巴基斯坦将从中国采购的预警机型号为ZDK-03,采用的将是“空警”-200天线而非转盘天线,这说明巴基斯坦采购的很可能是“空警”-200的出口型号(加之“空警”-200的顺利服役,这似乎表明采用转盘天线的运-8预警机已经没有多少存在的意义,其实也有消息说中国已经停止了后者的发展)。鉴于印度已经获得A-501预警机,巴基斯坦采购“空警”-200以获得对称能力是合适的。从长远的角度看,随着我国预警机在技术和使用方面日益成熟,很可能会将这些预警机推向国际市场。对于一些因为不想接受政治附加条件或者无法获得美欧产品,又对俄罗斯及以色列的价格敬而远之的国外客户来说,中国的预警机产品将是一个不错的选择。

加油机计划

发展现状迄今为止,中国至少装备了两种空中加油机,一种是本国制造的H-6,另一种是从俄罗斯引进的伊尔-78MK。H-6是中国装备的第一种加油机,目前至少有两个型号,分别为空军型和海T军型。中国进入加油机领域较晚,使用H-6作为第一种加油机并不让人感到意外,因为它是中国目前唯一可用的大型飞机。这种飞机是中国在上个世纪60年代仿制前苏联图-16K“獾”轰炸机的产品,之后大量装备中国空军和海军,共有一百多架。最初的型号使用苏制搜索雷达,可以执行普通炸弹和核弹的投掷任务,后期的型号安装了中国自己生产的245型雷达,具备了携带YJ-6/C-601空地导弹的能力。
H-6的仿制对象――“獾”在尺寸、重量、推力以及基本性能方面与英国的“维克斯勇士”B1轰炸机