文档介绍：热处理基础
前言
在机床制造中约六0%～七0%的零件要经过热处理
在汽车、拖拉机制造中,需要热处理的零件多达七0%～八0%,
工模具及滚动轴承,则要一00%进行热处理.
热处理工艺中有三大基本要素：
加热
保温
冷却
热处理基本工艺方法、发纹[裂纹]、夹杂、白点.
三、高倍[四00倍]分析：
检查钢材带状组织、液析、非金属夹杂.
四、断口分析：
分为脆性断口[淬火断口]、韧性断口[调质断口].
钢的预备热处理[正火]
锻打后的毛坯以及直接下料的棒料带有锻造、轧制的组织缺陷、硬度也不符合机械加工的要求,因此必须通过正火来改变这些缺陷.
正火是将钢材或钢件加热到临界温度以上,保温后空冷的热处理工艺.
正火[退火]的目的：
一、降低硬度,便于切削加工.
二、提高钢的塑性和韧性,以便于冷变形加工.
三、消除锻件的组织缺陷.
四、细化晶粒,改善组织,为最终热处理做准备.
五、消除应力,防止畸变和开裂.
正火工艺简介
正火工艺的特点
加热温度一般在AC三以上
保温时间足够长
根据毛坯的大小和炉子的加热能力来制订保温时间
冷却速度一般较慢
可根据零件的硬度要求制订冷却速度[一般是风冷].
几种钢材常见的正火温度
二0CrMnTi[H]的加热温度为九六0℃左右；
二0CrMoH、八六二0H的加热温度为九四0℃左右.
正火检验
组织检验：
金相组织应是细片状珠光体,不允许出现粒状贝氏体,规定一~三级属合格.
带状检验：
根据带状组织的形态分级,不允许出现连续的带状组织,三级以下属合格.
硬度检验：
,用三000公斤力,在一0秒中保持时间内压入毛坯表面, 一0/三000/一0二0七.
钢的化学热处理[渗碳]简述
基本概念
渗碳就是将钢置于富碳介质中加热,保温足够长的时间,使活性碳原子渗入工件表层,,可以改善表层及心部组织,提高表面硬度及耐磨性,增加钢的疲劳强度.
对渗碳[淬火]的技术要求：
表面碳浓度——~%.
渗碳层深度——根据工件的尺寸,工作条件和渗碳钢的化学成分等决定.
碳浓度梯度——含碳量沿渗层下降的状况.
渗层组织及状态——马氏体的粗细,碳化物的大小、形状、数量和分布,残余奥氏体的数量.
零件表面的物理、化学和力学性能——硬度、强度、韧性等.
渗碳根据介质的状态分为固体渗碳、液体渗碳和气体渗碳三种,目前广泛应用的是气体渗碳.
气体渗碳原理
气体渗碳原理
将低碳钢或低碳合金钢工件置于具有足够碳势的渗碳气氛中,将它加热到奥氏体状态并保温,这样在其表面和心部之间就形成一个碳浓度梯度层,随后的淬火就使工件表面形成了高碳的马氏体组织,它坚硬耐磨,而心部是低碳的马氏体组织,,活性碳原子从气氛中传递到工件表面,经吸附、吸收和扩散而渗入工件的表面.
碳势
碳势是指在给定温度下,工件[奥氏体状态]与炉内气氛达到动态平衡
时,,它的
高低反映了炉气氛供碳能力的大小和渗碳能力的强弱.
通常碳势通过钢箔定碳法进行测量.
-%的钢箔在炉内渗碳一段时间,达到穿透渗碳后取
出称其重量,再用以下公式计算：
碳势Cp=[W二-W一]/ W二 X一00%+Co
W二:钢箔渗碳后的重量 W一:钢箔渗碳前的重量 Co:钢箔的原始含碳量
渗碳剂介绍
一、井式气体渗碳炉所用介质是煤油,煤油是分子中含有一一~℃以下裂解不充分,低分子烃较多,,不能作为自动控制的介质使用.
二、多用炉渗碳介质是甲醇[CH三OH]、醋酸乙酯[CH三COOC二H五]、***[CH三COCH三 ] .甲醇作为稀释剂,醋酸乙酯或***作为渗碳剂.
以甲醇+醋酸乙酯介绍: 甲醇的分解 CH三OH CO+二H二