文档介绍：第一章编制说明
第一节编制依据和原则
一、编制依据
1
、国家、铁路现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定.
2
、设计文件：有关设计图表及工程数量。
3
、承发包合同、招投标文件。
4
。0m 停振 ,如此反复直至全管拔出。拔管速度要
均匀 ,一般为（平均速度） .
（5 ）拔管成桩：振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同 , 其程
序为：灌料后原位振动振动拔管振动拔管振动反插
振动拔管再次罐料第二次振动。以此为循环周期直至到设计桩
顶标高完成一根桩施工作业（反插次数及反插深度均应满足桩身设计 ,横截面积为控制依据）。
3。质量控制
碎石粒径 20～50mm ，通过试验确定出最佳级配，一般经级配后
碎石料干重度γ= 3。保证每孔填料量 ,并做好填料现场记录。严格控制振动挤密次数及电动机动率。进行必要的成桩检查。在试打及工程桩每 100 根抽查 1～2 根，检查桩体是否成型完整 ,扩径是否满足要求（d= ）。最后进行荷载试验，以便最后确定路基处理效果。
施工时，要控制填碎石量、提升高度和速度、振冲次数和时间、电
机工作电流等，以保证振冲密实和桩身的连续性。根据振冲器的能量，
控制分段填料量及成桩的长度 .
4 。施工注意事项 :
（1 ）下料要均匀，不宜过多，原则上要“少吃多餐” ，勤加料。
(2 ）成孔后下料要及时以免缩孔。若有较长停留时间须重新沉桩扩孔后在下料。
3 ）制好桩与桩之间的间距，观察土体隆起的速度和高度 ,密切注意观察桩顶和自然地面变化状况 .
4 ）控制好桩管入土的垂直度，做好现场施工记录 ,严格控制每根桩的
4
碎石充盈系数，一般控制在。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩
的均匀性。
5 ）为有效的消除土中负压的产生，一般采用预制桩头的施工方法 .即在振动沉管时在桩尖处加设一预制砼桩头，使套管成为两头开口 ,保证套管内气流畅通 .
二、干冲碎石桩
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布设桩位 - 成孔机具就位 —成孔（直径 600mm ）硬质岩层顶面往孔中填料 - 用冲击锤反复冲击填料至密实 - 将冲击锤提出孔口 —往孔中填料，冲击锤冲击密实 —直至孔内形成砂石桩体。
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成孔；机具成孔必须至硬质岩层顶面，并反复清孔。
填料；选用粒径 2 ～5cm 的卵石及 20 ％中粗砂，含泥量不得大于 5％；桩顶部选用 2~5cm 碎石。采用分段填料，要“少吃多餐”，每次填料高度 0。5m 左右。
冲密；将冲击锤反复冲击填料 ,使填料挤密，每次填料后，夯击 4 ～5 ，应适当增加夯击次数 ,直至密实。将部分填料挤往孔壁土中，从而增大桩径 ,达到设计要求的置换率，直至桩体密实，再进行下轮的填料，如此反复直至孔口 ,并要求桩顶以下 0 ～0。5m 范围内用 2～ 5cm 碎石冲填密实 .
认真做好