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城轨概论复习题.docx

上传人:guoxiachuanyue010 2022/5/21 文件大小:28 KB

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文档介绍

文档介绍:城轨概论复习题
项目一认识城市轨道交通

城市轨道交通按轨道空间位置分,可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路;按小时单项运能划分,可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统。
城市轨道交通运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为,并满足热胀冷缩的要求。
(2)中间联结零件钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的,这种联结零件称为扣件,其作用是将钢轨固定在轨枕上以保持轨距,并阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动。扣件必须具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,以有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结。此外,扣件还应简单,便于安装和拆卸。
道床的作用:(1)扩散压力。(2)保持轨距。(3)减振。
(4)排水。(5)方便维修养护。
防爬设备的作用:防止线路爬行。
道岔的作用:用来使车辆从一股道转向或越过另一股道。项目三城市轨道交通车辆
一、填空题
1•城市轨道交通车辆按牵引力配置分为动车、拖车;按车辆规格分为A型车、B型车和C型车。
一般城市轨道交通车辆由车体、车门、车钩缓冲装置、转向器和制动装置等组成。动车转向架上装有牵引电机。
4•城市轨道交通车辆按驱动方式不同区分为风动式车门、电动式车门,按开启方式不同区分为内藏嵌入式车门、外挂式车门、塞拉门、外摆式车门。
二、不定项选择题
车门在关闭状态时,门翼外表面与车体外墙成一个平面的车门是(D)。

(ABC)

、B、C三种车型,其相互关系为(C)。
>B>>B>>B==B>C
四、判断题
1•盘形制动属于电制动。(X
3•地铁列车的编组不用采用全动车形式。(X)
自动车钩连挂后,两车间的电路、电气可自动接通,而半自动车钩需手工链接。(V)
7•地铁车辆的直线电机取消了旋转电机的传动机构,因此转向架结构简单、重量轻。(V
五、简答题
简述城市轨道交通列车编组方法。答:城市轨道交通车辆均采用电动车组,编组形式可采用全动车形式或动拖车有机结合的固定编组形式。无论采用何种编组形式,每列车的首车和尾车必须带有司机室。列车的编组数可按下列计算决定
:N=QmaxT/60D式中,N为每列车编组辆数,辆;Qmax为高峰小时单向最大客流量,人/时;T为最小行车间隔,min;D为每辆车的定员数,人。
城市轨道列车中,动车和拖车通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个(动力)单元,一列车可以由一个或几个单元编组而成。我国地铁列车编组形式为:六辆编组主要有“三动三拖”和“四动二拖”;四辆编组主要有“二动二拖”。
项目四城市轨道交通供电技术
一.填空题
城市轨道供电系统一般包括(高压供电系统)、(牵引供电系统)和(动力照明供电系统)。
动力照明供电系统由(降压变电所)及(动力照明)组成。
牵引网按受流方式分为(接触轨受流)或(架空接触网受流),车站照明系统
电压采用(380V)三相五线制、(220V)单相三线制方式供电。
牵引网又分为(架空式)和(接触轨式)。架空式接触网按悬挂方式又可分为(柔性(悬挂)接触网)和刚性(悬挂)接触网。
二.不定项选择题
地铁电网主变电站的输出电压为(C)。

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