文档介绍：宁波港对比迪拜港的优势分析根据各港 2011 年集装箱吞吐量生成的排行榜, 2011 年前 10名依次是上海港、新加坡港、香港港、深圳港、釜山港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、迪拜港、鹿特丹港。而在位居 2011 年全球 20大集装箱港 11至20名的排列中,除中国天津港仍保持在第 11位外,厦门港 2011 年向前跃进了一位,将美国长滩港已保持了两年的第18位取而代之;大连港集团也从201 0年的第21位首次入围全球前 20大集装箱港之列,名列第 19位。宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。而迪拜港属热带沙漠气候,盛行西西北风。年平均气温 20~30 ℃,最高曾达46℃。全年平均降雨量约 100mm ,12~2 月雨量最多,约占 2/3 。平均潮高:高潮为2m,低潮为。港区主要码头泊位有 18个,岸线长 4265m ,最大水深。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等,其中集装箱门吊最大起重能力达 40吨。油码头最大可靠 7万载重吨的油船,有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达 1460m ,还拥有带有空调的集装箱仓库,外加能承接与分流各种商品的货场,包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。一、自然条件宁波港: 1、区位优势:宁波港地处我国大陆海岸线中部,地理位置适中,是中国大陆著名的深水良港,内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。 2、气候条件: 宁波港水域历来不冻,终年通航。 3、水文条件:波浪较小,无需建防波堤。 4、航道水深:进港航道水深在米以上, 30万吨船舶可候潮进出港。 5、岸线资源:可开发的深水岸线达 120 公里以上,具有广阔的开发建设前景。 6、岛屿条件:北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障,在北仑港区建码头无须修建防浪堤,投资省、效益高。 5、陆域依托:深水岸线后方陆域平坦宽阔,对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。迪拜港: 该港属热带沙漠气候,盛行西西北风。年平均气温 20~30 ℃,最高曾达 46 ℃。全年平均降雨量约 100mm ,12~2 月雨量最多,约占 2/3 。平均潮高:高潮为 2m,低潮为。二、经济条件 1 、经济情况宁波港: 宁波港的直接经济腹地为宁波市和浙江省。随着杭宣铁路(杭州-宣城) 的建设和浙赣铁路运输能力的提高,可扩大至安徽、江西和湖南等省。间接腹地为长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分地区。经济腹地内自然条件优越,工农业生产发达,是全国最富庶的地区之一。腹地内工业门类齐全, 商品经济繁荣,尤其是长江三角洲地区,城市群体密布,交通运输便捷,是全国经济发达地区之一。传统的丝绸纺织、五金、食品和工艺品是全国主要的外贸出口商品。钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械以及电子、家用电器等,种类繁多,发展很快。近几年来蓬勃发展的农村乡镇工业,其产品已成为本地区工业生产的重要组成部分。农业以粮食、棉花、油料生产为主,每年有数百万吨大米外贸出口。经济腹地通过宁波港进出的主要货种有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿建材料、糖等,其中金属矿石、煤炭、石油占吞吐量的 88% 。迪拜港: