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吉林大
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吉林大学车辆工程专业介绍
吉林大学车辆工程学科成立于 1955 年，是由原交通大
学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科
于 1978 年， 1981 年先后首批获得硕士、博士学位授予权，
1987 年被批准为国家重点学科， 1989 年获准设立博士后流
动站， 1998 年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室， 1997
年成为国家 "211 工程 " 首批重点建设学科， 1998 年成为首批获准设立 " 长江学者 " 特聘教授岗位的学科之一， 2001 年再次被批准为国家重点学科。
研究方向
经过多年的建设和发展，本学科已形成了具有一定特
色、在国内外具有一定影响的研究方向：
1、汽车动态仿真与控制。
学术带头人为郭孔辉院士、管欣教授，其主要研究成果
有汽车动态仿真设计方法及人 - 车 - 环境闭环系统控制理论
等，所提出的轮胎模型、驾驶员操纵行为模型得到了国内外
的广泛认可。
2、汽车系统动力学。
学术带头人为宋传学教授、史文库教授，其主要研究成
果有多体系统动力学在汽车动力学方面的应用、汽车振动与
噪声的控制、悬架主动控制、整车被动安全性、车内有源消
声等。
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3、汽车地面系统分析与控制。
学术带头人为李幼德教授，其主要研究成果有汽车通过
性理论、汽车轮胎学、汽车稳定性控制和汽车驱动防滑控制
技术等。
4、混合动力汽车驱动理论及控制技术。
学术带头人为王庆年教授，其主要研究成果有混合动力
汽车关键技术、轮胎防爆预警技术研究等。
5、汽车自动变速理论与控制技术。
学术带头人为程秀生教授，其主要研究成果有机械式电
控自动变速器、液力电控自动变速器、液力变矩器、 CVT等
技术在国产汽车上的应用。
6、车辆现代设计理论与方法。
学术带头人为王登峰教授，其主要研究成果有路面对车
辆激励特性的研究、车辆现代设计理论等。
7、汽车振动与噪声分析及控制。
学术带头人为王登峰教授、史文库教授、宋传学教授，