文档介绍：浅谈高填方路基施工质量控制
浅谈高填方路基施工质量控制
摘要:本文主要介绍高填方路基的定义及主要病害原因,对高填方路基的施工方法及施工中的控制要点进行了分析与探讨。
关键词:高填方路基;施工质量;控制
中图分类号: 文献标识码: A 文章编号:
一、高填方路基的定义
水稻田或长年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6m以上,其它地带填土或填石路堤高度在20m以上时,称为高填方路基。
二、高填方路基下沉的原因
1、路基基底的压实度不够由于一般路基基底的压实度要求较低,而高填方路堤基底压实度要求高,因此要按设计要求严格控制好高填方路段地基的压实度,否则当路基填料不断增加时,原地面的土层会由于压实度不够而发生压缩变形和挤压移位,从导致路堤随之沉降或开裂。 2、路基排水不当引起地基承载力下降。 3、高填方路基与一般路基过渡段的地基沉降不均。 4、填料不合格由于高填方段的淤泥、湿陷性黄土、冻土、有机土清除不彻底,或者填料中混有生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土,这些土块遇水即变成淤泥。
5、纵向分幅填筑、半填半挖搭接不好。 6、每层填料碾压时的含水量控制不均,造成压实度不均匀 7、其它方面的原因①在一些大型压实机械无法施工的地方,如一些路桥过渡的死角和有管线等设施,压路机不能靠近的地方,未用小型夯实机械配合施工,这些薄弱点会留下隐患。②压实厚度超标,每一层土整平不好,碾压后会出现局部压实度不够。③填料来源不同,其性质相差较大,且未分层填筑,则引起不均匀沉降导致路基开裂或局部沉陷。
三、施工质量控制
1、基底处理:
将路基表面内的杂草、树根,淤泥、积水、腐殖土清理干净,一般至少清除30cm并翻松、平整压实地基。如果遇有池塘、暗沟、沼泽等地质条件不均匀的地带,首先应该清淤,之后采取抛石挤淤、土石混合填筑、加筋地基等处治方法,促使地基受力均匀,减少不均匀沉降。在承载力较差的地段,采取粉喷桩、喷浆等加固方式。在有大面积湿陷性黄土地段,采取强夯方式,要求强夯锤重不小于45kn,落距不小于8m,整平后进行碾压,并用压实度控制压实效果。
填料:
选取合适的路基填料是路基稳定、减少沉降的重要保证。选用经试验检测符合规范要求、具有一定强度和粘结性的材料,含有杂质、植被、有机质土等不得用做路基填筑材料。在选用新材料铺筑路基时,应先进行试验段测试,确定铺筑厚度、碾压遍数、压路机吨位、最佳含水量等技术参数,为正常施工提供技术参数。在填筑路基时,辅助填料如水泥、土工格栅等必须符合设计及规范要求,按批次送有资质的部门检测。
3、碾压控制
(1)摊铺厚度
分层填筑,按施划好的区域(一般做成10m*10m)通过计算放土,松铺厚度一般不超过30cm,且同层填料相同。严格控制摊铺厚度是保证路基压实、稳定的关键步骤。
(2)含水量
在路基填筑过程中,要经常检测含水量。现在的路基填土大多数是从取土坑中运来的,含水量较高,需要经过翻晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒降低含水量,一般在接近最佳含水量时整平碾压,压实效果最好。
施工工艺及机械组合
高填方路基施工,往往采用挖掘机及装载机装车,大吨位自卸汽车运输;采用分层水平填筑、分层压实,推土机配合平地机平整的施工方案。施工前选择长度不小于200m的填方地段作