文档介绍：桥梁加固技术的研究
桥梁加固技术的研究
摘要:介绍了桥梁加固技术的原则、施工,并结合桥梁加固实际进行阐述
关键词加固原则、加固技术
中图分类号:X734 文献标识码:A 文章编号:
1 桥梁加固设计的基本原则
随着全国通车公路里程的迅速增加与城市建设规模的不断增大,桥梁总数大大增加,危旧桥数量也在不断增长。由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响,公路桥梁在使用期内将产生一系列病害,如混凝土材料的劣化、钢筋锈蚀等病害,同时,随着时间的推移,大量的公路混凝土桥梁将步入老化期,这些因素对桥梁结构的安全性、适用性及耐久性产生了较大的影响,不同程度地造成桥梁承载潜力降低,甚至危及桥梁的安全运。桥梁作为公路交通基础设施的一个重要组成部分,对国家或某个地区有其必然的政治、经济、军事等意义。从公路管理的角度,加固方案的拟定和设计计算直至具体方案的实施,其难度往往比新建桥梁还大,因此必须慎之又慎。
、适用耐久的原则
安全性、适用性和耐久性是工程结构可靠性设计的基本内容,它保证了工程结构在设计使用期内具有足够的承载能力、正常的使用性能和不需要过大维修而保持其自身性能的能力。因此,采用的设计方案必须要保证加固后结构或构件的耐久性能,尽量避免不当加固对原有构件造成新的损伤或留下隐患。

桥梁加固是一项较为复杂和繁琐的事情,首先要进行桥梁检查、检测和检算分析,当通过桥梁调查检测与检算分析尚不足以鉴定桥梁承载能力时,可如果加固成本接近或超过新建一座同等规模桥梁的造价时,一般是不能接受的,其结果往往要考虑改造方案。根据近几年的加固实例的统计资料,如果不考虑社会效益的因素,公路桥梁加固成本在新建成本的50%~60%以下是可以接受的。

桥梁加固施工时,要制定周密的施工组织设计,既要首先保证施工质量和施工人员的安全,又要考虑尽量减少施工对正常交通的影响,同时还要考虑避免施工污染周边环境或损害施工人员的身体健康,即要满足有利环保的原则。
2桥梁结构综合加固技术
在桥梁结构的各类加固方法中,包括了国内已经广泛采用的传统加固方法,如桥面铺装补强层加固法、增大截面和配筋加固法、锚喷混凝土加固法、体外张拉预应力加固法、粘贴钢板加固法、改变结构受力体系加固法等

当采用桥面补强层加固法时,需将原桥面铺装全部凿除或凿毛,然后加铺一定厚度的补强层,以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力,从而达到提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力的目的。该加固方法实施的前提是原主梁具有足够的配筋率且桥梁结构处于良好的工作状态。其缺点在于凿除或凿毛桥面铺装时一般无法采用机械化施工手段,因此,用工量较大,工期较长,并有可能对原结构(如主梁等)造成一定的损伤,因此,该方法一般是结合桥梁的整体加固同时进行,在较小跨径的梁板式桥中比较适用,在山东省的桥梁加固中应用也比较广泛。采用此法时先将原有桥面铺装层凿除并冲洗干净,在梁顶部每隔一定间距设置柱状剪力键,以增加新加桥面铺装层和主梁的连接能力和抵抗水平剪力,当采用此法进行加固时,可以不再重做桥面铺装,仅在表面加铺沥青磨耗面层即可,如台儿庄运河大桥、日照杨店子大桥、东营分洪河和支脉河大桥等。

增大