文档介绍：如何利用作业成本法细化地铁维修费用的核算
如何利用作业成本法细化地铁维修费用的核算
[摘要]本文介绍了地铁维修费核算存在的问题,维修费核算信息与管理需求的差异,分析了作业成本法在地铁维修费精细化核算中的应用。
[关键词]地铁维修费核算;作业成本法;成本核算[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1005-6432(2013)46-0155-02
成本核算是企业管理和财务决策中最重要的一个环节,广州地铁运营的维修成本在运营成本中一直占据较大比重,随着线网规模的扩大,维修费用不断增长,如何从会计核算上合理地控制维修费用的增长,如何为管理层提供有关维修管理的决策支持,这些都需要提供充分的成本信息,因此细化维修费用的核算至关重要。
1维修费核算的现状
地铁维修费是在指各项设备维修过程中消耗一定量的人力、物力、财力,把这种消耗用货币形式反映出来的维修单位的生产费用。维修费在运营成本中所占比例一直较大,除工资性支出、水电费、折旧费之外,维修费在运营成本中占据第四位,占运营总成本的比重为15%左右。
运营维修成本核算目前设置的二级科目有:维修物料消耗、架修支出、大修支出、检验检测费。主要包括三个方面的信息:成本科目信息、组织维度信息(主要是按照中心或部门等组织维度归集成本信息)、线路维度信息。
主要存在以下几点缺陷:
11自修费用核算分散,难以准确取得完全的成本信息
目前自修项目维修费的完全成本数据无法直接从经营账上提取,工资、材料、电费、折旧费等分散在各个科目,其中工资核算分散在经营账套维修中心、车辆中心、通号中心的职工薪酬科目;材料费分散在车辆中心、通号中心的维修部门耗用的维修物料科目;电费目前只按照明用电、牵引用电、环控用电三项内容核算;折旧及其他的费用账上也没有按维修成本的口径进行归集,而是分散在各中心的各个部门。在取数过程中需人工进行统计,繁琐而且不准确。
12委外费用不够细化,未包括监管人工,可能低估
广州地铁设备维修采取的是自主维修和委外维修相结合的模式。在实际运营过程中,已开展的中大修项目一般委外实施,自主完成的较少,近三年委外维修占维修费的比例约为38%,虽然委外维修的成本在维修费中占据比重较大,但目前核算上委外维修成本是按项目类型进行归口核算的,相关监管人员的工资、辅助材料以及其他费用没有按委外维修科目进行归集,委外维修核算不够细化,可能低估了委外成本,也影响了自主与委外相关的经营决策经济效益分析的准确性。
13人工成本信息决策支持性低
人工成本是维修费用中的主要部分,在实际核算中人员没有完全按工种区分,人员的线路归属与实际的线路受益情况不符,核算科目只是按中心大的部门进行简单的归集,对于维修工人的工资没有按照维修工时来计算工资成本,在提供管理决策时无法从账上直接提取信息,需按部门人员及平均工资进行估算和人工统计。
2目前维修费的核算信息与经营管理需求的差异
由于目前的会计核算科目段值有限,信息比较单一,远远不能满足地铁管理及外部统计的需要,具体存在如下的差异:
21管理层决策对维修费核算信息的需求差异
广州地铁是一个领先行业,经常会涉及承接维修业务的定价(如广佛公司车辆大架修),以及确定某个专业或某项设备是自修还是委外,除了社会效益,更多会考虑经济效益,那么