文档介绍：广东省揭阳至惠来高速公路A7标
首件墩柱施工
总结报告
施工单位：中铁十局集团有限公司
监理单位：广东华路交通科技有限公司日 期：2014年12月10日
浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。用振动器振捣时，应符合下 列规定：
柱首件工程的施工过程来看，我标段所确 定的墩柱施工工艺满足施工的要求，可以用于指导后期全标段的墩柱施 工。通过首件施工，使全体墩柱施工队伍加深了对墩柱施工工艺的理解， 增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问 题我们提出了改进措施。同时通过对店前中桥左幅1-1#墩柱混凝土成品 的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
广东省揭阳至惠来高速公路A7标
(k52+850〜k60+850)首件墩柱施工
总结报告
编制：
复核：
审批：
中铁十局集团有限公司
日期：2014年12月10日
1 .总结目的- 1 -工程概况-1-
施工组织-1-
-1-
2机械设备投入-1-
3施工准备-2-施工工艺及过程控制-2-
1方危工流程一2-
2施工工艺-2 -首件墩柱施工成果整理-7 -
首件工程中存在的不足-7 -下步施工注意事项及改进措施-8 -
综合评价及总结-8 -
首件墩柱施工总结报告
1 .总结目的
为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的墩柱工程进 度并提高整体质量水平，根据《揭惠高速公路首件工程验收实施管理办 法》，我项目部以K57+230店前中桥左幅1-1#墩柱为施工首件工程。通过 墩柱首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工 工艺的合理性，为后续桥梁墩柱的施工、质量控制和安全管理起到示范作 用，为桥梁墩柱施工全面展开做好“样板引路”。
工程概况
店前中桥桥跨组合为4X20m,桥长为85米。上部结构采用20m跨装 配式预应力混凝土简支小箱梁。下部结构采用桩柱式桥墩、肋式和柱式桥 台。桥梁墩柱均为圆柱墩，墩柱中心间距为6. 5米，。 桥梁起点桩号为:K57+190. 0,终点桩号为:K57+270,中心桩号为:K57+230； ,与线路中心交角90° o
首件左幅1-1#墩柱为圆柱墩，主要工程量为：, C35税 6. 4m3 o墩柱直径1. Im,墩柱高6. 813m,顶面高程49. 813m,底面高程43m。
施工组织
1人员投入情况
实际投入施工技术管理人员10人，其中现场管理人员2人，技术人 员2人，测量人员3人，安全人员1人，试验人员2人。
实际投入施工作业人员23人，钢筋加工6人，钢筋安装6人，模板 安装5人、混凝土浇筑4人、杂工2人。人员全部通过培训，合格率为 100%o
2机械设备投入
实际机械设备投入情况详见表3-2o表3-2机械设备投入表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
吊车
QY25
台
1
2
混凝土罐车
10m3
辆
1
3
平板车
台
1
4
发电机
200GF
台
1
5
电焊机
台
3
6
调直机
台
2
7
切断机
台
2
8
弯曲机
台
2
9
混凝土拌合楼
HZS75
台
1
10
振动棒
ZN50
个
4
11
模板打磨机
个
2
⑴有关技术文件和施工方案编制完成并经审核批准。
⑵现场安全质量保证体系己建立，明确了工点、工序负责人。现场 采取安全措施并设立警示标志。
（3）施工人员与设备已全部到位，并进行技术、安全及环保交底，明 确了质量、安全、工期、环保等要求。
（4）桥梁系梁已完成检测，桥墩测量放样已完成，且经过检验，精度 满足规范要求。
（5）模板已通知监理、业主验收完成；
（6）钢筋、水泥、砂、碎石等材料均己到场并检测合格。碎施工配合 比己确定并审批，役拌和站调试完毕，可随时供应税。
施工工艺及过程控制
1施工流程
施工工艺流程见图4-1墩柱施工工序流程图。
图4-1墩柱施工工序流程
2施工工艺
墩柱测量放样
在系梁顶墩位处凿毛直到露出崭新混凝土为止后，项目部测量队放出 墩身中心点和墩身圆上四个点，并进行换手测量，经监理工程师复核无误 后，在系梁顶面用墨线弹出立模控制线十字轴线。
施工支架搭设
墩柱施工需搭设施工平台，施工支架采用门式支架，支架内设置爬梯 成