文档介绍：市政桥梁结构裂缝成因和加固措施探讨
市政桥梁结构裂缝成因和加固措施探讨
摘要:本文分析了市政桥梁中的裂缝原因,提出了具体的加固措施,供大家参考。
关键词:市政桥梁;结构裂缝;荷载;加固
Abstract: this paper analyzes the crack causes of municipal bridge, concrete reinforcement measures were proposed, for your reference.
Key words: municipal bridge; Structural cracks; The load; reinforcement
中图分类号:TU74 文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)04-0000-00
1前言
商品混凝土由于能确保工程质量、减轻劳动强度、加快工程进度,同时可减少城市施工噪音、保护环境、实现城市文明施工、具有明显的经济效益和社会效益而被广泛推广,所以在市政桥梁工程施工中,尤其在城市中心区域施工中得到普遍欢迎,然而在钢筋混凝土结构领域,一个问题就是使用了商品混凝土而带来桥梁结构的裂缝问题,且有日趋增多的趋势,是一个迫切需要解决的技术课题。近年来桥梁大量裂缝的出现,并非与荷载作用有直接关系,通过大量的调查与实测研究证明这种裂缝是由于变形作用引起,包括水泥的水化热、气温变化、环境生产热的温度变形,塑性收缩、干燥收缩、碳化收缩等收缩变形及地基不均匀沉降变形。
2市政桥梁中的裂缝原因分析
(一)荷载引起的裂缝
首先,在设计计算阶段。在此阶段部分漏算甚至压根就不计算的现象较多。计算模型也不合理,假设的结构受力根本与实际情况不符,对荷载的计算也存在漏算情况,使得结构安全系统没有达到标准的要求。在结构设计时施工的可能性不再考虑范围内,设计断面不足,钢筋设置偏少或布置错误,结构刚度不足,构造处理不当,设计图纸交代不清等。其次,施工阶段。一些施工机具和材料无序放置。再次,使用阶段。在实际使用中,使用的车辆并不全是符合此桥梁承载能力的,有很多大型超载车辆使用。
(二)温度变化引起的裂缝
温度一般都是由于季节、天气变化而发生变化,。如果变形遇到约束。则在结构内将产生应力。此时如果应力超过了混凝土抗拉强度那么就产生了温度裂缝。另外。目前,在有些城市中桥面的彩色颗粒使用的材料较脆性,颗粒下的沥青路面又较为柔性,两种材质搭配,其对气候、气温等要求较高。受天气影响,容易出现裂缝。
除此之外,、地基基础变形引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝等等。
(三)收缩裂缝
(1)塑性收缩。混凝土浇筑4~5h后内部水泥发生剧烈的水化热反应,内部分子链逐步形成,继而沁水和水分急剧蒸发现象发生导致混凝土失水收缩,该类收缩量可达1%左右;骨料在自重作用下会发生下沉,过程中会受到钢筋阻挡而生成同主筋方向相同的裂缝。
(2)失水收缩。混凝土硬结后随着内部水分逐步蒸发,温度逐渐降低且体积逐步减小,该现象称为干缩,由于表层水分损失快、内部损失慢,因此导致内外收缩量不同,即形成不均匀收缩,而表面收缩受内