文档介绍：市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理解析
市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理解析
摘要:在市政桥梁的工程中,桥梁产生裂缝问题是很难避免的。不仅仅因为工程施工的原因,更重要的是自身的应力所导致的。本文首先分析了市政桥梁结构裂缝的成因,然后对裂缝加固技术进行了探讨。
关键词:桥梁;结构裂缝;原因;加固技术
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:

直接应力裂缝。导致直接应力的因素主要有设计阶段对部分荷载漏算或错算所产生的结构应力,结构受力假设不符合实际,结构设计期间未考虑施工的可能性或设计断面不足以及钢筋配置偏少或布置错误等;施工期间在构件上不恰当地堆放钢筋等材料或机具,或借助顶板来运送重型材料,或在不了解预制结构的前提下随意对其翻身、起吊或未按照设计图纸施工,擅自更改施工顺序或受力模式等;在使用期间出现超出设计荷载的重型车辆或受到大雪、大风以及爆炸等冲击。次应力裂缝。市政桥梁结构中经常出现凿槽、开洞及设置牛腿等,而常规计算难以用准确图纸进行模拟计算,而实际上在受力构件上挖孔后内部“力流”将产生“绕射”现象,并在孔洞周围密集产生巨大应力,继而将导致裂缝生成。

由于温度变化导致的裂缝若为表面裂缝则其走向无规律性,若为深层或贯穿裂缝则其走向一般平行于主筋走向,且该种裂缝宽度大小不一,在温度变化影响下热窄冷宽,导致该种裂缝生成的因素主要有:(1)日照。施工后的桥梁面板及侧面受阳光暴晒后导致该部位温度明显高于其他部位,在混凝土内部会生成温度梯度,且其呈非线性分布,最终导致混凝土内局部拉应力过大,当该应力超过混凝土所承受的极限应力则会生成裂缝。(2)降温。天气突降大雨或冷空气侵袭以及日落等均会导致结构外表面温度突降,而内部温度降低较慢,因此也会生成温度梯度而使混凝土发生变形,若变形遭到约束则会在结构内产生应力,当该应力超过混凝土自身抗拉强度则会生成裂缝。(3)水化热。混凝土浇筑后水泥发生的水化热反应在很大程度上升高其温度,因此会生成严重的温度梯度而引起裂缝生成。

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混凝土浇筑4~5h后内部水泥发生剧烈的水化热反应,内部分子链逐步形成,继而沁水和水分急剧蒸发现象发生导致混凝土失水收缩,该类收缩量可达1%左右;骨料在自重作用下会发生下沉,过程中会受到钢筋阻挡而生成同主筋方向相同的裂缝。
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混凝土硬结后随着内部水分逐步蒸发,温度逐渐降低且体积逐步减小,该现象称为干缩,由于表层水分损失快、内部损失慢,因此导致内外收缩量不同,即形成不均匀收缩,而表面收缩受内部混凝土的约束可导致表面混凝土受到拉应力,当其超过自身抗拉强度则会导致裂缝生成。
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混凝土硬化过程中水泥发生水化反应导致的收缩,该类收缩与外界湿度无关,且不同种水泥所产生的收缩类型也不同。
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即大气中的二氧化碳同水泥水化产物间发生化学反应所引起的收缩,该类收缩在湿度为50%左右明显发生,并随二氧化碳浓度增大而加快。

桥梁基础竖向不均匀沉降或水平向位移将导致构件内生成附加应力,当其超过构件抗拉能力则会导致裂缝生成,导致基础变形的因素主要有:对地质勘察深度不足、试验资