文档介绍：铁路路基施工技术探析
铁路路基施工技术探析
摘要:铁路路基路基下沉、陷槽等病害现象严重威胁着铁路的行车安全,这些病害主要是受填土压实度不足影响以及基底产生变形造成的,这就对高速铁路路基的施工质量控制提出了更高的要求。本文介绍了铁路路基的重点施工技术,望对同行业者有所帮助。
关键词:铁路;路基;基底;填筑
Abstract: railway subgrade roadbed sinking, chamfer of trap diseases seriously threatening the safety of railway, the disease is mainly affected by the paction degree is insufficient as well as the deformation caused by the substrate, it is of high speed railway subgrade construction quality control put forward higher request. The focus of the railway roadbed construction technology has been introduced in this paper, hope to help the man.
Key words: railway; Subgrade; Basal; filling
中图分类号::A文章编号:2095-2104(2013)
前言
铁路路基是轨道的基础,它承受着轨道和列车荷载,并将荷载向地基深处传递扩散,与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的整体。路基的稳定性、坚固性和耐久性直接关系到线路的质量、列车的正常运行及安全,因此路基是保证列车安全、畅通的主要建筑物。随着高速铁路在全国范围内大力兴建,高速运行的列车对路基的施工质量要求越来越高。由于高速铁路施工工期较紧,所以施工中必须抓好路基施工质量控制,因此在了解铁路客运专线路基设理念的同时,必须要采用合理有效的施工技术及施工质量保障措施是列车快速、安全行驶的前提与保证。
一、基底处理
由于原地面与填料结构不同,二者密度、承载能力不同,如果不对原地面进行有效处理,易发生接合部沉降病害,因此要进行基地处理。路基基底处理包括填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。
1、填前地基处理首先是对地基进行简易的挖探,若地表下土质良好,状况稳定,则清除地表植被、树根、垃圾和不良土质后即可进行填前压实;若存在超过常规清表厚度的软弱区(如淤泥等),无法进行填前压实,则须进行专门软土地基处理。在水稻田和冲沟地带常见50cm——450cm厚度的软弱层,多为粘性土和砂性土,由于填方区域多处在地下水及地表水丰富的地区,通常采用全部挖除软土的方案。地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时,将软土全部挖除并形成土质台阶后进行分层换填。
2、填方过程中的周边处理:清除填方范围内的树木、灌木、~,挖除树根。
3、填前排水处理是南方路基施工的一项重要内容。由于填方区多位于地势低凹处,水系发育且水量丰富,地基长期浸水将导致承载