文档介绍：中国自行车出口贸易的现状、障碍和竞争力问题
中国自行车出口贸易的现状、障碍和竞争力问题
中国是自行车生产、消费和出口大国,从2005年起每年生产自行车都超过8000万辆(2009年受金融危机除外),生产量约占世界总生产量的70%以上,三分二以上的产品出口国外。美国每年进口自行车1800万辆、日本进口800万辆,70%以上都来自中国。中国自行车价廉物美,2012年出口到世界167个国家和地区,成为中国制造业征服世界的一个象征。但是,中国自行车的出口存在着许多问题和障碍,过量的生产和出口透支了越来越稀缺的资源和市场,自有品牌的孱弱和产品技术含量的稀薄,再加上近20年欧盟市场的全面阻击,使中国自行车的出口遇到严重的挑战。如何提高中国自行车的国际竞争力,消除廉价和倾销的国际形象,是国内自行车产业急需解决的问题。
一、中国自行车生产和出口历程
(一)自行车产业的发展历程
我国第一家成规模的自行车厂是成立于1940年的上海自行车厂,即上海永久股份有限公司的前身。。1950年从零部件到设计全部实现国产化的自有品牌“飞鸽”在天津下线,1958年上海自行车三厂成立,生产“凤凰”品牌自行车。至1990年前,共有自行车整车厂60余家,零部件厂1000余家。 1990年后,捷安特等品牌登陆内地,合资和民营生产厂家遍地开花,自行车品种千变万化,生产量突飞猛进,不但满足了国内的海量需求,而且迅速占领了国外市场。中国的自行车“王国”地位从此确立。
(二)自行车出口阶段性回顾
1953年中国开始出口自行车,当年出口2000辆。,文革前期出口量有所下降。1981年出口量突破100万辆,1990年出口量猛增到370多万辆,1992年突破1000万量, 1999年突破2000万辆,2003年出口量达5044万辆,。2000年至2007年,%。之后遭遇金融危机和欧盟双反,2008年自行车数量出口出现自1996年以来的首次下降。2012年,出口量5715万辆,,,%。
二、中国自行车出口贸易的状况
(一)自行车生产量和出口量稳步增长
经过十几年的高速扩张和承接日本、台湾的产业转移,“十一五”期间我国自行产业随着我国制造业的崛起,最终形成了世界最大最稳定的生产和出口基地。根据国家统计局统计,截止“十一五末”的2009年,全行业规模以上企业787家,,,;行业工业总产值、自行车出口额、零部件出口额分别较“十五”%、%%。,较“十五”%,%,较“十五”%大幅提高。“十一五”期间全均年产量、出口量和出口额分别达到8395万辆、5448万辆和22亿美元,行业经济总量持续增长,产品质量和档次不断提高,企业实力逐渐增强。
2012年自行车行业出口量和出口