文档介绍：哈弗 H6 VS 江淮瑞鹰优缺点比较呵呵, 首先请各位不要骂我是标题党, 我主要是希望向很多想买哈弗的准车主讲一下我买哈弗的过程,或许有所帮助, 。因为我在选择哈弗的过程中历史两个半月, 期间去过 4S 店不下五次,去过与哈弗比较车型的其他 4S 店很多次( 比如瑞鹰), 天天在论坛里泡, 看托, 车主, 准车主的帖子, 受益匪浅啊。终于在今日下午下单订了 4G69 的贵族灰, 黑内饰的四驱。大约十天内即可提车了。所以我的帖子里有整个抉择的过程,包括对汽哈和柴哈的比较,对哈弗和瑞鹰,圣达菲, 途胜, 狮跑的比较, 请各位按下性子往下看。首先,我想说,在现在中国的经济条件下, 大家选车首要是应该考虑经济性, 这个经济性还要和自己用车的实际情况结合, 选择对的,而不是贵的。我挑车限于几个因素把价格限定在 10 万到 13 万左右。首先是因为我的经济条件决定: 我在兰州的一家台资企业工作,是总经理, 呵呵, 不过, 干的这个行业是个微利的制造业, 一年的产值很高, 可利润很低, 台湾老板的产业比较大, 我这个厂基本属于他的副业, 一年来不了两次, 这里的事情可以说我基本做的了主。但企业在一年交了分红后, 钱还是紧巴巴的。加上今年上半年经济情况不好, 确实也不想买太贵的车。而且从大学毕业到这里干, 对厂子很有感情, 有了钱还想多买些设备扩大规模或给员工加加工资, 提高一下福利。呵呵, 这是价格决定的主因。其次:我一年出差很多,如果你来过甘肃, 你就知道在道路建设方面甘肃的 gov-ern-ment 可真有问题,路况较差,经常翻修, 尤其兰州以东和以南地区。这样就要求车要皮实, 地盘要高。平均一年我的里程数是不会低于五万到六万, 再好的车到第三年也基本上要给供应商抵账处理了。(这时还能卖个好价钱,再多就不行了)第三,我此前开过好几步车, 最早是三菱太空商务和丰田佳美(现在的凯美瑞) ,但我对日系车感觉很不好, 虽然驾驶舒服, 但对路况的要求较高, 车辆很娇气, 同时后期的保养和维修太贵了, 对我和企业而言都不适用。这两部处理后,买了桑 3000 自动挡, 0 万拿的,这是自己选择购买的第一部车。呵呵, 前面的两部都是台湾老板给提供的(台湾人眼里只有日本车)。说实话,桑 3000 用了将近两年,感觉很好,车除了例行保养, 没出过任何问题, 尤其在大旗论坛中经常提到的空调问题都没出现, 导致本人比较怀疑大旗网的评判是否公正,是否受车商的影响,比如广告赞助,红包打点而有失公正。(呵呵,一家之言,大旗不要告我啊) 。特别要提到一次去陇西遇到大雨冲毁公路,从旁边的烂泥山坡冲上去, 让我对大众的发动机调教和车辆的皮实很佩服。今年三月份这车满 85000 公里了,被一个供应商 10 万元开走了, 这也是第一部不是我主动给供应商顶账,而是供应商主动要走的。说实话,心里有些舍不得。从车开走后,没有急着买, 开了一段时间客户顶账的江淮瑞风商务,车也不错, 十七万公里了, 我开的这三个月没有任何问题。唠叨很多才是前言, 各位可能急了, 现在就进入正题: 出于以上考虑, 想买一部 SUV , 但好车价格都在二十万上了, 而且目前市面上的二十万的 SUV 又主要是日系车, 感觉不好, 呵呵。一次无意看到柴哈的广告, 尤其是柴哈搞得那个和 轿车的比较油耗大赛, 一下吸引了我。我开始考察哈弗, 以及和哈弗价位差不多的一些车。我是做制造业的, 我认为制造业是一个很需要底蕴积累的行业, 也就是说需要时间和专注。因此首先把一些建厂很短,造车五花八门(我认为这是不专注)的牌子剔除去。这样适合我认可的有长城哈弗, 江淮瑞鹰, 双环, 途胜, 圣达菲, 狮跑了。后面的三个韩系的主要是价格吸引我。(高于国产,低于日系)。经过很多次论坛比较, 4S 店比较, 把韩系先剔除了,因为要拿价低的只有最低配的,低配的实在太可怜,没有四驱,内饰也很差, 而且严重价格虚高, 根本不值。况且多少我对越野性能还是想要的, 出差过程中看到西部的美景, 还是要下到烂路上去欣赏一下的吗,而这些低配是让我不敢的。这样剩下长城哈弗, 瑞鹰, 双环了。双环的保有量太低, 而且这些年来进步太慢。也首先要剔除。瑞鹰和哈弗,的确难选择。我来这样比较的:哈弗 4G69 四驱豪版和瑞鹰 四驱,因为这两个配置基本相当。在这里我建议很多网友比较车一定要找配置相当的, 前两天有人拿 H3 和一个高端车比, 那比个什么意思,你能拿桑 3000 和奥迪比吗? 首先是比较价位,呵呵,经济性第一吗,哈弗 4G6 9 四驱豪版今天下午杀价到 8 万, 送内饰( 脚垫, 座套, 地胶, 车掸子, 方向盘套) ,侧踏板。前后保险杠我没要,装到哈弗上太丑了。而且不见得安全, 因为会影响到气囊的打