文档介绍：图文并茂,一步一步教你用雾灯开通北美版日间行车灯我的车型是 09 款 8T 贵雅, 2011 年3 月份的车,提车以后陆续用 5053 开通过几个常见功能,如雾灯转向辅助照明、轻拨转向 5次闪烁、升窗到顶闪灯提示等功能,都是一次成功,且在实际使用中确实有不少便利。准备工作:笔记本电脑打开,连接 5053 线至车车的接口和电脑 US B 口,插入车钥匙,打开至第一档(无需发动)。 Step1 ,电脑上打开 5053VCDS 程序。本人的是中文 版 Step2 :点击“选择模块”按钮,进入选择控制模块 Step3 :选择“ 09- 中央电气模块”进入控制器窗口 Step4 :点击编码控制,弹出控制器编码窗口 Step5 : 点击“长编码帮助”, 在长编码窗口首先选择 Byte15 。检查 B yte15 中的 Bit6 ,此处应为未选中状态 Step6 :选择 Byte14, 在 Bit1 “雾灯控制白天行车灯”上打勾。修改至此, 执行长编码以后, 只要一发动引擎, 雾灯就会亮起, 行使日间行车灯功能了。但这个“日行灯”仅仅只有发动后亮起的功能, 远远称不上完善。于是,就有了后续的步骤: Step7 :选择 Byte11 ,在 Binary 框中手工修改 10000000 为 1000 0001 ( 原因在于 bit0 的选中功能在此版本软件中被隐藏, 因此只能手工进行修改。在此牵涉到二进制的相关知识,不做过多的解释了, 见谅) 此选项的功能是: 在日行灯工作过程中, 临时停车拉起手刹以后,日行灯自动熄灭。 Step8 :选择 Byte26 ,选中 Bit3 项的对勾。此项功能为:只有大灯开关放在“ Auto ”档位的时候,日行灯才亮起。这个可以理解为日间行车灯的“硬”开关。 Step9 :选择 Byte15 ,选中 Bit3 项的对勾。此项功能是:打开转向灯时, 同侧的日行灯熄灭。( 这个功能可以根据需要和个人喜好选择性开通,不影响日行灯其他功能)。 Step10 : 选择 Byte24 , 进行日行灯功率调节, 此处的功率大小以百分比表示。默认的日行灯功率为 92 ( 92% )。考虑到昊锐的雾灯( H8 , 35W )功率较高,亮度也太刺眼,将功率百分比设为 30 ( 30% )。坛子中也有童鞋设为 35% 的,这个看个人喜好了。我觉得 30% 够了。具体就是把 Dec1 :后面框里黄色的数字手动改为 30 。 Step11 : 选择 Byte15 , 选中 Bit7 项的对勾。此项的功能在于激活行车电脑里面的日间行车灯选项, 也就是在行车电脑中为日行灯装一个“软”开关此项效果:绝对的原装范儿,有木有!!!! 至此,昊锐的雾灯,利用 5053 开通北美版日间行车灯全部完成。总结一下这一日间行车灯的优缺点。首先说缺点: 1、用雾灯当做日间行车灯, 相比其他车原装的 LED 日行灯, 因为颜色偏黄,美观程度不足,且无特别造型,不够拉风。 2 、可能会有雾灯使用寿命的担心,但据坛子中童鞋反映,正常使用两三年的也有。再退一步说, H8 的灯泡并不贵, X 宝上也就几十块钱一对,哪怕是欧司朗的也不超过 200 块;而且雾灯更换非常简单(坛子里面有帖子)稍有动手能力的童鞋都可以独立操作。 3、雾灯可能会有炫目的作用, 但已经将功率调低至 30%