文档介绍：单元1 城市轨道交通概况
教学目标
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城市轨道交通的定义及主要类型00~30000人/h。旅行速度可达30km/h。
注意
根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类——准地铁与新型有轨电车。
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3. 轻轨交通系统
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。
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长春轻轨交通
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西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
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大连轻轨交通
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武汉轻轨交通
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东京12号（小型）地铁列车
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地铁与轻轨的区别有哪些？
思考
区分内容
轻轨
地铁
线路走向
城乡结合部
穿越市区
客流量
1～3万人次/h单向
>3万人次/h单向
列车编组
2～6节/列
4～10节/列
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4. 单轨（独轨）交通系统
（1）概述
车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。旅行速度可达30~35km/h
跨座式
悬挂式
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4. 单轨（独轨）交通系统
（2）适应范围
优点
占用土地少
运量较大（5000~20000人次/h）
能适应复杂地形要求
建设工期短，造价低
能确保安全
噪声与振动均较低
对日照和城市景观影响较小
缺点
最大运量问题尚需进一步论证
我国缺乏研制独轨车辆的相关经验
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重庆单轨车辆（跨座式）
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重庆单轨车辆
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日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（1964）
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日本千叶都市单轨（悬挂式）
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日本北九州小仓线跨座式独轨
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悉尼独轨交通
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德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通
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5. 磁浮系统
磁浮列车
依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具
分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达500km/h
上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规格与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全性和运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。
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上海磁悬浮列车
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6. 自动导向交通系统
自动导向系统
AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。
在美国早期称为Horizontal Elevators，sky bus或Transit Expressway，近期统称People Mover System。
在法国被称为Vehicule Automatique Legar（VAL）
在日本以“新交通系统”统称AGT
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6. 自动导向交通系统
自动导向系统
车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶。
线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构
占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用
适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运送乘客，必要时，中间可设少量停车站
车辆较地铁和轻轨小，编组2~6节，适用于单向小时1万人次客运量及以下的情况。
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举例1、法国的VAL系统
里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合而成，人口120万。为了将市中心区和附近的城镇和大学区连接起来，建造了一条线路。
70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称为VAL系统。
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VAL系统
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举例2、加拿大的空中列车
温哥华的空中列车建成于1986年，，包括地面、地下和高架，利用市中心停止使用的铁路隧道，1995年延伸，总长29km，成为全自动无人驾驶轨道交通的最长线路。
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加拿大的空中列车
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加拿大的空中列车
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举例3、神户自动导向交通车辆示意图
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7. 市域快速轨道系统
适用于城市群城际之间的中长距离客运交通
日单向客运量可达到50万~80万人次
站间距可达5~10km
可选用铁路动车组或运行速度120km/h以上的特种车辆，